En 1998, Fabrizio Giugiaro esbozó las primeras líneas de lo que se convertiría en uno de los Lamborghini los más populares de la historia. Veintiocho años después, el diseñador italiano retoma su creación con una interpretación moderna, bautizada como Hommage 26. Un superdeportivo del que solo se han fabricado 25 unidades, con un motor V10 atmosférico, caja de cambios manual y un precio especialmente elevado.
Presentado el 31 de octubre de 2026 con motivo del Concurso «at Wynn Las Vegas», el Hommage 26 es la primera creación de CAVËN Atelier, una nueva empresa que propone un concepto original: permitir a los diseñadores de automóviles reinterpretar sus propias creaciones, varias décadas después de su concepción.
Para inaugurar esta serie, la empresa ha contado con Fabrizio Giugiaro, quien ha trabajado en el diseño de la Lamborghini Gallardo ya en 1998, cuando trabajaba en Italdesign. Un coche que finalmente salió al mercado en 2003 y que se convertiría en un gran éxito para la marca italiana, con más de 14 000 unidades fabricadas hasta 2013.
Un Lamborghini Gallardo rediseñado casi por completo
En este proyecto llevado a cabo junto con GFG Style, Fabrizio Giugiaro no ha pretendido transformar radicalmente el Gallardo. El objetivo era más bien imaginar en qué se habría convertido sin las limitaciones industriales y técnicas de la época. El resultado conserva las proporciones características del superdeportivo italiano, pero casi toda su carrocería se ha rediseñado. Solo se conservan algunos elementos originales, como el techo, las ventanillas laterales, el parabrisas y los retrovisores.
El resto del vehículo cuenta con una nueva carrocería de fibra de carbono. La parte delantera incorpora, en particular, faros que se retraen hacia abajo, mientras que la parte trasera presenta un diseño inédito, con elementos aerodinámicos activos y una ventana que se abre sobre el compartimento del motor. El conjunto sigue siendo inmediatamente reconocible como un Gallardo, pero con líneas modernizadas y algunos detalles que probablemente nunca habrían visto la luz en el modelo de serie.
Sigue contando con el motor V10 atmosférico y una caja de cambios manual
Bajo esta nueva carrocería, el Hommage 26 conserva lo que hacía tan especial al primer Gallardo: su motor V10 atmosférico de 5,0 litros. Rediseñado por Italtecnica (a quien ya no hace falta presentar), el motor puede alcanzar ahora las 8.500 rpm. Se han anunciado dos configuraciones: una versión GT con 540 ch y una versión Performance que alcanza los 560 ch.
La transmisión corre a cargo de una caja de cambios manual con rejilla visible, una opción que debería seducir a los amantes de la conducción tradicional. El chasis también incorpora nuevas suspensiones con dos modos de ajuste, «Comfort» y «Sport», frenos mejorados y llantas de 20 pulgadas. Con una potencia máxima de 560 ch, este Hommage 26 no es, por cierto, más potente que algunos Gallardo de serie, en particular el LP 570-4 Superleggera y sus 570 ch. Pero, evidentemente, la búsqueda del máximo rendimiento no es la prioridad.
900 000 €, ¡sin contar el Lamborghini!
Probablemente sea el aspecto más sorprendente de este proyecto. CAVËN Atelier anuncia una tarifa a partir de 900 000 €, a lo que hay que sumar el precio de un Lamborghini Gallardo de primera generación, que servirá de base para la transformación. Cada cliente podrá aportar su propio coche o pedir al taller que le busque uno.
Solo se fabricarán 25 ejemplares, lo que explica en parte este posicionamiento tan exclusivo. A este precio, los compradores no solo pagan por una transformación mecánica y estética, sino también por la posibilidad de poseer un Lamborghini rediseñado por su diseñador original. Queda por ver si esta firma y esta rareza bastarán para justificar una inversión que supera con creces el millón de euros una vez sumado el coche donante. Una cosa es segura: 28 años después de sus primeros bocetos, Fabrizio Giugiaro demuestra que el Gallardo aún no ha escrito su último capítulo.
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