Le pilote automobile et entrepreneur Stefan Windschiegl rêvait d’une voiture unique en son genre dans le championnat Autocross. Mais dans ce cas précis, point de Subaru Impreza, de Sprint car ou de buggy, mais une supercar italienne ! Son choix s’est porté sur une Lamborghini Gallardo, avec sa transmission intégrale et son moteur puissant. Son V10 de 5,2 litres a été préparé par Emming Motorentechniek, pour optimiser les performances de la Gallardo sur les circuits courts et sinueux.
Nous parlons bien de la Lamborghini Gallardo LP560-4 de Stefan Windschiegl, une vraie Gallardo transformée pour l’autocross, pas une simple silhouette. Dans une interview, l’intéressé a indiqué que la préparation de la Lamborghini avait nécessité environ un an. Il a fallu surmonter les problèmes de jeunesse inévitables, mais la Gallardo figure désormais parmi les meilleures de sa catégorie, la classe 3b / Spezialtourenwagen 4WD en championnat allemand.
Stefan a conservé la philosophie de la Gallardo : un moteur central, une transmission intégrale et un V10 Lamborghini, mais adaptée à la terre. Le moteur, un V10 5.2 atmosphérique, délivre 650 ch contre 560 ch à la version de série, avec un couple estimé entre 540 à 580 Nm. La Gallardo de série utilise déjà une transmission intégrale avec différentiel arrière autobloquant 45 %, modifiée ici pour l’autocross. Son poids est estimé entre 1 150 à 1 250 kg, grâce à une carrosserie en aluminium, contre 1430 pour celle de série, avec une répartition 42 / 58 entre l’avant et l’arrière.
La suspension a été relevée avec un grand débattement, des jantes terre/autocross, un intérieur vidé avec arceau, un refroidissement renforcé et une géométrie adaptée aux circuits en terre. En 2022, il jouait le titre national en DACM, terminant vice-champion, preuve que la Gallardo était devenue réellement compétitive. Et sur les vidéos, on voit que ça ne plaisante pas !
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