フィアット500ハイブリッドが最終的な販売前段階に入った。そして、少なくとも私たちが言えることは フィアット 価格が予想以上に安くなるだけでなく、ブランドはトリノへの復帰を記念した特別モデルを発表した。
ミラフィオーリの約束は守られた
2025年7月4日、ブランド創立126周年を記念して、フィアットはさまざまな発表を行った。フィアット500ハイブリッドは2025年11月から、ブランドの産業遺産の象徴であるトリノの歴史的なミラフィオーリ工場で生産されることが決定した。数ヶ月にわたる憶測と スパイショットの年内に5,000台が生産ラインから出荷され、その後年間10万台まで増加する予定である。
予想以上に魅力的な価格
我々は、そのことを明らかにした最初のメディアだった。 新型500ハイブリッドの価格は2万ユーロ以下今日、私たちは、この象徴的なシティカーがイタリアで17,000ユーロから販売されることを確認した。これは、100 %の電気自動車バージョンである500eと比べると非常にアグレッシブな価格であり、それでもかなり高価である。
この低価格によって、フィアットは、ポーランドのティチで生産され、最盛期には約18万台を販売した旧500ハイブリッドの顧客を含む幅広い層にアピールしたいと考えている。
500回目の表情、ファイアフライの心臓
外見上、500ハイブリッドは500eのネオレトロ・デザインをほぼ踏襲している。コンパクトなプロポーション、ソフトなライン、そして世代を超えて受け継がれる独特の外観。唯一の視覚的なヒントは、フロントロゴの下にある燃焼エンジンを冷却するための開口部である。
ボンネットの下には、71bhpの3気筒と6速マニュアルギアボックスを組み合わせたファイアフライ1.0Lマイルドハイブリッドエンジンの採用が確認されている。
フィアットは、資金をかけずに顧客を獲得するために、入念に考え抜かれた技術パッケージに賭けている。500ハイブリッドには、10.25インチのタッチスクリーンを備えたUconnect 5システム、Apple CarPlayとAndroid Autoの互換性、そして自動緊急ブレーキ、車線維持、標識認識など、市街地での使用を想定したいくつかの運転支援機能が搭載される。
発売当初から3つのボディスタイルが用意される：ベルリーナ、リアへのアクセスが容易なアンタゴニストドアを備えた3+1、そしてアウトドアを楽しむためのカブリオだ。
トリノ」特別版
この日のもう1つのサプライズは、次の公式発表だった。 フィアット500トリノトリノの街とそこで働く人々へのオマージュを込めた特別なローンチシリーズ。この噂は2024年の夏から続いていたが、フィアットがプレスリリースでついに認めた。したがって、500はトリノではなく、おそらくイブリーダと呼ばれることになるだろう。
Japanese 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Turkish 
Dutch
素晴らしい！この価格ならヒット間違いなし！よくやったFIAT。
率直に言って、この価格ではグランデ・パンダに痛手を負わせることになる。そう、プロポーションも性能もまるで違う。でも、多くの人がグランデ・パンダか（同じグループにとどまるために）C3をデフォルトで選ぶのは、小型のシティカーとして他にオファーがないからだと思う。私にとっては、この500はグランデ・パンダよりもずっと魅力的で、1000倍豪華で安っぽく見えない。
時間が解決してくれるだろう。しかし、フィアットの売れ行きはもっと良くなるはずだ。
フィアット500は、5ドアでよりファミリー向けのモデルであるグランデ・パンダと同じ顧客層をターゲットにしているわけではない。
私が言いたかったのはそういうことだ。フィアットのシリーズ（サーマル）には小さいモデルがなかったから、グランデ・パンダに乗り換えた人たちがいたということだ。私はC3の話をしていたんだ。同じことだよ。もしC1が出たら、C3の売上は激減するだろう。なぜなら、その下に何もなかったからだ。
私はC1について話していたが、108やアダムについても言及できる。ステランティスは、オペル、プジョー、シトロエンのために500のバージョンを開発することができる。そうすれば、本物の小型シティカーを提供することが可能になり、500のコストを回収してミラフィオーリに一泡吹かせることができるだろう。彼らは何を待っているのだろうか？
私の意見では、それは2030年頃に予想される現在のフィアット500のプラットフォームStla City上の将来の小さなパンダになるだろう。
このAベースから、彼はシトロエンC1とオペル・アダムを世に送り出すことができた。
新型」フィアット5OOについにハイブリッド・バージョンが登場した。大ヒット間違いなしだ。
ステランティス、アバルト500のハイブリッドカーを出す必要がある!!!!
素晴らしいアイデアだ。アバルトは（人工的なノイズだけでなく）ノイズを出さなければならない。
フィアット500を所有したことがあるが、スムーズな乗り心地、簡単なギアシフト、軽量クラッチ、高速道路での完璧なエアロダイナミクスが気に入った。信号待ちでは完璧なバランスを保ち、青信号では素早く発進する。
70bhpでは汎用性に限界があるかもしれない。都市部での使用を想定しているという意見もあるだろうが、これは多くの自治体の「自動車嫌い」政策によって妥当性を失いつつある。
私もそれが怖い。パワーが弱い。雷のようなパワーがあるわけでもない。パンダやパンディナでは衝撃的ではないが、500のような（このセグメントでは）シックでプレミアムなクルマでは、そのステータスにふさわしいとは言えない。しかし、フィアットがサプライズを用意しているのかもしれない。
こんにちは
多くの大型車よりはるかに渋くなく、手頃でとても素晴らしい小型車を提供するフィアットにブラボー！
敬具
この新モデルについて知ることができてとても嬉しい。私はまだ2016年のフィアット500を持っています。
私の妻は2016年のマニュアル車に乗っていて、ものすごく気に入っている。 もしこれが米国に導入されれば、燃費が同等である限り、彼女は買うと思う。
すぐに新モデルを購入するつもりだ！
数年後には自動変速機が登場するのだろうか？
いや、その予定はない。でも、いつか年間10万台売れる日が来れば、どんなことだって可能になる......。
返信ありがとう、2026年のベースだろうね。マニュアルギアボックスはちょっと古いんだ。
このような小さなエンジンでは、高速道路での登り坂では4速にシフトアップして反応することが望ましいので、私にはマニュアルギアボックスが不可欠に思える。
フィアット500、自動変速機付きがいいな。
数台のクラシックカーとともに、私と妻はここメノアで2014年型フィアット500Lオートマチック車を走らせている。多くの人が電気制御のオートマチック車を好まないことは理解しているが、私の妻は気に入っている。まともなハイブリッド車が出るのをずっと待っていた。オートマチック・オプションがないのが残念だ。
Nein, diese Angaben sind nicht erfunden.Twinair Baujahr 2013 / 86 PS Tempoをリンブルフに向かうアウトバーンでGPSを頼りに走らせたところ、時速203キロを記録した。この車は新車で、私はそれを知っていた。Es war nicht gemütlich, aber beeindruckend！私はGPSが機能しないことを確信しているが、華やかなKopfschüttelnについていくのは難しいといつも感じている。でも、他の人たちも同じようにGPSを使うのだと思うと、私はとても楽しい！
北米、特に私が住んでいるカナダでも使えるようにしてください。どんな種類のクルマでも、マニュアルトランスミッションのクルマはもうほとんどありません。 私は500eを所有しているが、ここでそれが可能なら、喜んでMTのハイブリッド500にお金を出すだろう。私だけではないはずだ。
しかし、なぜファイアフライの71馬力エンジンなのか？
スピードレーサーである必要はないが、遅くて運転しにくいことを避けるためには、より高性能なものが不可欠だ。そうでなければ、フィアットは市場の可能性を狭めてしまう。
でも、セールで手に入れればいいんだ、どうしても必要なんだ。
ついにハイブリッドが登場！それもmt！ナイスだ
ついでにアバルトが出たらやっぱり即決だ！」。
とてもいいね。妻はアメリカで2台目の500スポーツのマニュアルガソリン仕様に乗っていて、とても気に入っている。今は5速で42mpgです。もっといいのかな。燃費や0-60mphのタイムなどのスペックが見つからないのはなぜ？