昨年6月の発表以来、アウディ・ヌヴォラーリは、控えめに言っても密接な関係を築いてきた。 ランボルギーニ・テメラリオ. 同じV8ハイブリッドエンジン、そこから派生したアーキテクチャ、そしてすでにいくつかのイタリア製コンポーネントが確認されていたプロトタイプ――その系譜は周知の事実だった。しかし、イタリアで目撃された新たな光景が、このつながりをさらに確かなものとしている。 カモフラージュを施されたアウディ「ヌヴォラーリ」が、ランボルギーニ工場の出口で目撃されたのだ。しかも、目撃したのはただの人ではない。サンタ・アガタ・ボロネーゼ周辺でプロトタイプを監視することに慣れている有名なカースポッター、ヴァリックスでさえ、この遭遇には驚かされたという。.
ランボルギーニから出てきたアウディ
ヴァリックスは、ランボルギーニ工場の周辺を特に熟知している。何年も前から、彼はそこで試作車がロードテストのために工場を出ていく様子を見守ってきた。しかし、今回は、それは レブエルト レンズの前に現れたのは、テメラリオではなく、アウディの新型スーパーカーだった。.
彼の反応は、その光景の奇妙さを完璧に言い表している。「ランボルギーニの組立ラインからテストのために何千台もの車が流れ出るのを見てきたが……アウディ・ヌヴォラーリなんて見たことがない！」そしてこう付け加えた。「基本的にはテメラリオだということは分かっているが…… ちょっと奇妙だな。」サンタ・アガタ・ボロネーゼの工場から直接テスト走行に向かうアウディ――この2台のスーパーカーを結ぶ絆をこれほど雄弁に物語る光景は他に想像し難い。というのも、4つのリングのロゴの裏側には、ヌヴォラーリにはランボルギーニのDNAがたっぷりと流れているからだ。.
ヌヴォラーリの心臓部にあるテメラリオのV8エンジン
これについては、以前にも アウディ・ヌヴォラーリの発表. そのパワートレインは、ランボルギーニ・テメラリオからそのまま引き継がれている。これは、ランボルギーニが開発した、10,000 rpmまで回る、圧巻の4.0リッターV8ツインターボエンジン「L411」である。.
3基の電気モーターと組み合わせることで、テメラリオは920 PSの出力を発揮する。アウディは「ヌヴォラーリ」でさらに一歩踏み込み、約1,000 PSを達成し、このドイツ車が2台のうちで最もパワフルなモデルとなった。 当初、アウディは、特に自社のノウハウを活かした構造を採用するなど、一定の技術的独立性を維持したいという意向を強く示していた。しかし、その後明らかになった情報により、両車間のつながりは単なるエンジンの供給にとどまらないものであることが徐々に裏付けられていった。.
プロトタイプからはすでにいくつかの手がかりが得られていた。今回、ランボルギーニの工場から「ヌヴォラーリ」が直接出荷されるのを目の当たりにしたことは、少なくとも、サンタガータがアウディのスーパーカーの開発とテストにおいて、依然として重要な役割を果たしていることを示唆している。.
R8に続き、物語は続く
結局のところ、この経緯はアウディR8やランボルギーニ・ガヤルド、そして後に登場したウラカンとの歴史を強く彷彿とさせる。20年近くにわたり、両ブランドはエンジンや部品、ノウハウを共有し、それぞれのスーパーカーを開発してきた。 499台限定で、価格は約50万ユーロと発表された「ヌヴォラーリ」は、より一層の自立を果たしたアウディを象徴するモデルとなるはずだった。しかし、そのボディの下には、イタリアとの血縁関係が明らかに色濃く残っている。.
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