Desde su presentación el pasado mes de junio, el Audi Nuvolari mantiene una relación, como mínimo, estrecha con el Lamborghini Temerario. El mismo motor V8 híbrido, una arquitectura derivada de él y unos prototipos que ya habían dejado entrever algunos componentes italianos: el parentesco ya se conocía. Pero una nueva imagen captada en Italia hace que este vínculo sea aún más evidente. Un Audi Nuvolari camuflado ha sido avistado, sencillamente, a la salida de la fábrica de Lamborghini. Y no por cualquiera. El famoso carspotter Varryx, acostumbrado a vigilar los prototipos en los alrededores de Sant’Agata Bolognese, se ha visto sorprendido él mismo por este encuentro.
Un Audi que sale de las instalaciones de Lamborghini
Varryx conoce muy bien los alrededores de la fábrica de Lamborghini. Lleva años observando cómo los prototipos salen de allí para realizar sus pruebas en carretera. Sin embargo, esta vez no se trataba ni de un Revuelto ni un Temerario que se presentaba ante su objetivo, sino el nuevo superdeportivo de Audi.
Su reacción resume a la perfección lo extraño de la escena: «He visto miles de coches salir de la cadena de montaje de Lamborghini para ser probados… ¡pero nunca un Audi Nuvolari!». Antes de añadir: «Sé que, en esencia, es un Temerario, pero… es un poco raro». Un Audi que sale directamente de las instalaciones de Sant’Agata Bolognese para realizar pruebas: es difícil imaginar una imagen más elocuente de los vínculos que unen a estos dos supercoches. Porque, más allá del logotipo de los cuatro aros, el Nuvolari tiene mucho ADN de Lamborghini.
El motor V8 del Temerario, el corazón del Nuvolari
Ya os lo comentábamos en La presentación del Audi Nuvolari. Su motor proviene directamente del Lamborghini Temerario. Se trata del espectacular V8 biturbo L411 de 4,0 litros, desarrollado por Lamborghini y capaz de alcanzar las 10 000 rpm.
En combinación con tres motores eléctricos, permite al Temerario desarrollar 920 CV. Audi ha ido aún más lejos con su Nuvolari: unos 1 000 CV, lo que convierte al modelo alemán en el más potente de los dos. Sin embargo, en un principio, Audi había insistido en su voluntad de mantener cierta independencia técnica, sobre todo con una estructura que se basara en su propio saber hacer. Pero la información que ha ido saliendo a la luz posteriormente ha confirmado progresivamente que los vínculos entre los dos coches eran más importantes que el simple suministro de un motor.
Los prototipos ya habían dado algunas pistas. Esta vez, ver directamente cómo sale un Nuvolari de las instalaciones de Lamborghini sugiere, como mínimo, que Sant’Agata sigue desempeñando un papel en el desarrollo y las pruebas del superdeportivo de Audi.
Tras el R8, la historia continúa
En definitiva, la historia recuerda mucho a la de los Audi R8 y los Lamborghini Gallardo, y posteriormente el Huracán. Durante casi veinte años, ambas marcas compartieron motores, componentes y conocimientos técnicos para desarrollar sus respectivos superdeportivos. El Nuvolari, limitado a 499 unidades y con un precio anunciado en torno a los 500 000 €, debía simbolizar un Audi capaz de recuperar en mayor medida su independencia. Sin embargo, bajo su carrocería, el parentesco italiano sigue estando claramente presente.
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Al final, igual que Stellantis 8)