マセラティのV8 SUV、ラリーレイドに参戦...だがマセラティではない

ポルトガルのオフロード選手権のフラッグシップイベントであるBaja TT Norte de Portugalで、思いがけない車両が目に留まった。 マセラティ・グレカーレ... 本物のラリーレイドマシンに変身。A マセラティ, ラリーやヒルクライムでは見られないことだ。 ヒルクライムモンスターに変身したビターボ“......ラリーレイドで、想像してみてください！フラーカン・ステラートに対抗して、MC20の “ダカール ”というバーチャル・コンセプトがウェブ上に出回ったが、そこまでだった。.

ただのシルエット

さて、現実的な話をしよう。公道用にデザインされたスポーティなSUVである市販モデルとは異なり、このグレカーレは「シルエット」の外観だけを残している。実際には、ポルトガルのチーム・コンシルカーが開発したT1プロトタイプである。イタリアのSUVにインスパイアされたボディワークの下には、レース用に設計されたチューブラーシャシーとロングトラベルのサスペンションが搭載されている。以前のフォード・レンジャー・プロトに代わってゼロから開発されたこのマシンは、300bhpを超えるV8ガソリンエンジンを搭載している。.

本物のグレカーレは、最もパワフルな「トロフェオ」バージョンで、530馬力と620Nmのトルクを持つ有名なネッツーノV6ビトゥルボ・エンジンを搭載し、このイタリア製SUVは最高時速285マイルに達することができる！

真剣に準備されたマシン

このプロトタイプは、より効率的なギアボックス、ロングトラベルのサスペンション、最新世代のブレーキ、最適化されたシャシーとステアリングなど、全面的に改良された技術パッケージの恩恵を受けている。世界最高峰のオフロード・カテゴリーに参戦するこの “Grecale Proto ”は、ダカール・タイプの車両の特徴である、極めて堅牢で、高性能で、厳しい地形に挑む能力を反映している。.

新型マセラティ・グレッケール・プロトを競技会でドライブするエドガー・コンデンソは、テスト中に収集した最初のフィードバックに照らして自信をのぞかせた。「新しいマシンを競技に投入するのをとても楽しみにしている。サスペンションや電子制御のレースマッピングを微調整するのに多少の困難はあったものの、クルマのバランスはとてもいい。すぐに慣れると思う。私の第一印象では、このクルマは有望だと思う。.

この珍しいプロジェクトがトライデントに何かヒントを与えたとしたら？