フェラーリ・ルーチェが議論されている間に...フェラーリは2026年に向けて、誰もが同じ波長を感じられる2つのモデルを静かに準備している。

を発表した。 フェラーリ・ルーチェ フェラーリ100 %は、ここ数週間、メディアをにぎわせている。ここ数週間、フェラーリ初の電気自動車100 %がメディアを賑わせているが、ファクトリー周辺に見られるプロトタイプや舞台裏に流れる情報は、それとは異なるストーリーを物語っている： フェラーリ は2つの新機能を静かに準備している。.

一方では、レースから直接インスピレーションを得た296の先鋭的なバージョン。もうひとつは、フェラーリの新しいロードカーで、マニュアル・ギアボックスを再び議論の中心に据える可能性がある。まったく異なる2つのモデルだが、共通しているのは、フェラーリのDNAが徐々に失われつつあると危惧する人々をターゲットにしているということだ。.

純粋主義者が待ち望んだフェラーリ、296チャレンジ・ストラダーレ

数ヶ月前からだ、 特別なフェラーリ296のプロトタイプ マラネッロ周辺の道路で目撃された。フェラーリは公式には何も明らかにしていない。非公式ながら、これが社内でF171CSと呼ばれる未来の296チャレンジ・ストラダーレであることは疑いない。.

そして、それが近年で最も魅力的なフェラーリのひとつになると信じるだけの理由がある。そのアイデアはシンプルだ。現在フェラーリのワンメイク選手権に参戦しているフェラーリ296チャレンジのスピリットを取り入れ、公道に適応させること。伝説的な360チャレンジ・ストラダーレ、430スクーデリア、458スペチアーレを彷彿とさせる哲学である。.

しかし、驚きをもたらすのはパワートレインかもしれない。複数の関係者によると、フェラーリはハイブリッドシステムを搭載しないモデルの開発に取り組んでいるという。現在830bhpの296GTBに搭載されている充電式アーキテクチャーはなくなる。将来のチャレンジ・ストラダーレは、3リッター・ツインターボV6を維持しつつ、内燃機関のみで走行することになる。プロトタイプの最初の画像では、再設計されたエアインテーク、大型のディフューザー、壮大なリアスポイラーなど、よりアグレッシブなエアロダイナミクスがすでに明らかにされている。これらはすべて、ロードゴーイングGTよりもレーシングカーに近い外観を与えるはずだ。.

公式発表は、2026年11月にバルセロナで開催されるファイナル・モンディアリで行われる可能性がある。フェラーリはまた、このイベントを利用して、レース用のホモロゲーションに縛られることなくサーキットを走りたい顧客のために設計された296GTモディフィカータも発表するだろう。.

フェラーリの «マニュアル »V12に驚きの声

現在、エンスージアストの間で波紋を呼んでいるもうひとつのプロジェクトは、フェラーリ12Cilindriに関するものだ。数ヶ月前から、早ければ今夏のフェラーリ・カヴァルケードで発表されるかもしれない特別バージョンの噂が渦巻いている。15年以上もフェラーリから姿を消していたマニュアル・ギアボックスを復活させるバージョンだ。.

ただし、昔の550マラネロや599GTBのような伝統的なトランスミッションではないのでご注意を。その代わりに、フェラーリはケーニグセグがCC850で使用しているものと同様の技術に取り組んでいると言われている。.

実用面では、現代的なデュアル・クラッチ・ギアボックスはそのままに、ドライバーには本物の機械式ギアボックスの感触を忠実に再現したH型グリルとクラッチペダルが与えられる。そして、洗練された電子システムが、マニュアル・ギアボックスを備えたフェラーリのドライビング・エクスペリエンスを再現する。.

書類上は奇妙なアイデアに見えるかもしれないが、これは非常に現実的な需要に応えるものである。マニュアル・ギアボックスを搭載したフェラーリは現在、コレクター市場で記録的な値をつけており、多くの顧客が3ペダルの消滅を惜しんでいる。ボンネットの下では、革命は期待できない。自然吸気6.5リッター、最高出力830bhpのV12エンジンは維持される可能性が高い。ここで重要なのはパワーではなく、ドライビング・エクスペリエンスなのだ。.

正確な日付はまだわからないが、6月29日から7月6日まで開催されるフェラーリ・カヴァルケード2026のイベントで公式発表があるかもしれない。.

フェラーリはすでに顧客を安心させようとしている

このタイミングは偶然ではないだろう。フェラーリ・ルーチェは、一部のフェラーリ顧客が、ブランドの伝統的価値観である燃焼エンジン、機械的な感覚、運転のスリルにどの程度執着しているかを示した。フェラーリが電気自動車による攻勢を全面的に受け入れているとはいえ、フェラーリ・ルーチェの発表後に見られた、時に激しい反応は、マラネッロでも確かに聞かれた。.

ハイブリッドを搭載しない可能性のある296チャレンジ・ストラダーレと、マニュアル・ギアボックスの復権を象徴する12Cilindriの登場は、ほとんど純粋主義者への返答のように思える。.