このMN-40 Tributoは、フェラーリF40を生み出したエンジニアに敬意を表したモデルであり、900 PSの謎めいたV12エンジンを搭載している。

アフター フェラーリのSC40, 、そして壮観な VenuumがデザインしたV40, 、伝説の フェラーリF40 今なお人々を魅了し続けている。今回、新興ブランド「シルベストリ・オートモビリ」が、ハンドメイドのスーパーカー「MN-40 トリブート」を発表した。この車は、マラネッロの伝説的なモデルからいくつかのデザイン要素を取り入れただけでなく、何よりもその哲学を蘇らせることを目指している。.

このプロジェクトの背景には、フェラーリF40をはじめ、 フェラーリ 288 GTO, 、ブガッティ EB110、あるいはBエンジニアリングのエドニスなど。MN-40という名称は、マテラッツィのイニシャルと、あの有名なF40を組み合わせたものである。.

型破りなスーパーカー

ハイパーカーのほぼすべてがハイブリッド化と電子制御の全面的な導入に注力する中、シルベストリ・アウトモビリはこれとは根本的に異なるアプローチを掲げている。「モーターバレー」の中心地であるサンタ・アガタ・ボロネーゼに拠点を置くこの新興企業は、ドライバーを再び体験の中心に据えようとしている。 MN-40は、アルミニウム製シャーシにカーボンファイバー製のボディを組み合わせた構造となっている。 リアフードの下には、あるイタリアのメーカー（社名は非公表）から供給された6.8リッター自然吸気V12エンジンが搭載されている（ターボを排除したItaltecnica製のV12エンジンである可能性もある）。 最高出力900 ch、最大トルク800 Nmを発揮し、最高回転数は9,500 tr/minに達する。 トランスミッションもドライビングの楽しさを重視しており、イタリアのスペシャリストであるCIMA社製の7速マニュアルトランスミッションが後輪駆動と組み合わされている。オプションとしてパドルシフト付きシーケンシャルトランスミッションも用意されるが、このプロジェクトの精神は断固として「オールドスクール」のままである。.

そのデザインはF40から着想を得ているが、単なる模倣ではない

イタリア人デザイナー、フランチェスコ・ロッコによってデザインされたMN-40は、フェラーリF40へのオマージュを随所に散りばめつつ、独自の個性を保っている。大きな固定式リアウィングや、中央に配置された3本のマフラーは、1980年代のスーパーカーを即座に連想させる。.

しかし、ボディのその他の部分は、堂々としたフロントバンパー、大きなエアインテーク、そして彫刻的なリアデザインなど、より現代的なデザイン言語を採用している。 自身のSNSでシルヴェストリ・オートモビリとの共同プロジェクトへの参加を自ら発表したフランチェスコ・ロッコは、単なるレプリカではなく、マテラッツィが構想した精神を現代的に解釈した作品を生み出した。.

超機密生産

シルヴェストリ・オートモビリは、MN-40 トリブートについて、今後3年から5年の間にわずか15台のみを生産する計画だ。そのうち13台は顧客に販売され、残り2台はメーカーのコレクションとして保管される。 現時点では、このモデルは実物大の静態プロトタイプとしてのみ存在しているが、すでに受注は開始されている。.

価格はまだ発表されていないが、その大部分が手作業で製造されている点、カーボン製ボディ、自然吸気V12エンジン、そしてこのセグメントでは極めて希少となったマニュアルトランスミッションなどを考慮すると、MN-40 Tributoはすでにコレクターズアイテムとしての地位を確立しつつある。.