Cette MN-40 Tributo rend hommage à l’ingénieur qui a créé la Ferrari F40, avec un mystérieux V12 de 900 ch

Après la SC40 de Ferrari, puis la spectaculaire V40 imaginée par Venuum, la mythique Ferrari F40 continue d’inspirer. Cette fois, c’est une toute nouvelle marque, Silvestri Automobili, qui dévoile la MN-40 Tributo, une supercar artisanale qui ne se contente pas de reprendre quelques codes esthétiques de la légende de Maranello : elle entend surtout faire revivre sa philosophie.

Derrière ce projet se cache un hommage à Nicola Materazzi, l’ingénieur qui a marqué l’histoire de l’automobile italienne en développant notamment la Ferrari F40, mais aussi la Ferrari 288 GTO, la Bugatti EB110 ou encore la B Engineering Edonis. Le nom MN-40 associe ainsi les initiales de Materazzi à la célèbre F40.

Supercar à contre-courant

À l’heure où les hypercars misent presque toutes sur l’hybridation et une électronique omniprésente, Silvestri Automobili revendique une approche radicalement différente. Installée à Sant’Agata Bolognese, au cœur de la Motor Valley, la jeune entreprise veut remettre le pilote au centre de l’expérience. La MN-40 repose sur un châssis en aluminium habillé d’une carrosserie en fibre de carbone. Sous son capot arrière prend place un V12 atmosphérique de 6,8 litres fourni par un constructeur italien dont le nom n’a pas été révélé (cela pourrait être le V12 d’Italtecnica, sans les turbos). Il développe 900 ch et 800 Nm de couple, tout en pouvant grimper jusqu’à 9 500 tr/min. La transmission privilégie également le plaisir de conduite avec une boîte manuelle à sept rapports fournie par le spécialiste italien CIMA, associée à la propulsion. Une boîte séquentielle à palettes sera proposée en option, mais l’esprit du projet reste résolument « old school ».

Le design s’inspire de la F40, sans la copier

Dessinée par le designer italien Francesco Rocco, la MN-40 multiplie les références à la Ferrari F40 tout en conservant sa propre personnalité. Le grand aileron fixe, ou encore les trois sorties d’échappement centrales évoquent immédiatement la supercar des années 1980.

Le reste de la carrosserie adopte toutefois un langage plus contemporain avec un imposant bouclier avant, de généreuses prises d’air et une poupe très sculptée. Francesco Rocco, qui a lui-même annoncé sur ses réseaux sociaux avoir collaboré au projet avec Silvestri Automobili, signe ici une interprétation moderne de l’esprit imaginé par Materazzi plutôt qu’une simple réplique.

Production ultra confidentielle

Silvestri Automobili prévoit de produire seulement 15 exemplaires de la MN-40 Tributo sur une période de trois à cinq ans. Treize voitures seront proposées à la clientèle, tandis que deux resteront dans la collection du constructeur. Pour l’instant, le modèle n’existe encore que sous la forme d’un prototype statique à l’échelle réelle, même si les commandes sont déjà ouvertes.

Aucun tarif n’a été annoncé, mais entre sa fabrication largement artisanale, sa structure en carbone, son V12 atmosphérique et sa boîte manuelle devenue rarissime sur ce segment, la MN-40 Tributo s’annonce déjà comme une pièce de collection.