ステランティス：フィアット500の工場がまた閉鎖...「2番目のモデルが必要」。«

一方 ステラントス ミラフィオーリにとって特に困難だった2025年を、新生ミラフィオーリの立ち上げで好転させたいと思っていたのだが......。 フィアット500 トリノ工場にとって、またしても悪いニュースが山積している。生産減速、予定されていた閉鎖、そして発表された目標を大幅に下回る生産量と、労働組合が恐れていたシナリオが確定したようだ。.

その数日後 エマヌエーレ・カッペッラーノの慎重な発言, フィアット500のハイブリッド車を年間10万台生産するという目標が達成できるかどうかわからないとステランティス・ヨーロッパのディレクターが語ったように、ミラフィオーリは再び生産停止に対処しなければならなくなっている。.

物足りないフィアット500ハイブリッド

発売当初、フィアット500ハイブリッドはミラフィオーリの産業ルネッサンスの象徴となることを意図していた。このモデルは、電気自動車のフィアット500が困難に直面したため、近年生産台数が激減していた工場に台数を回復させるはずだった。.

しかし、現実はもっと複雑だ。労働組合が発表した数字によると、同工場の過去3ヶ月間の生産台数はわずか1万5,000台程度だった。このペースでは、ミラフィオーリが繰り返し語ってきた年間10万台にはほど遠い。現在、最も現実的な予測は年間7万台程度である。.

この状況は、5月末に我々が提起した懸念を裏付けるものだ。当時、エマヌエーレ・カッペッラーノは、生産が受注に追いついていないだけだと説明しており、フィアット500ハイブリッドに対する需要は、工場をフル稼働させるほど強くないことを示唆していた。.

しかし 最新の登録者数 によると、フィアット500は、その新しいハイブリッド・パワートレインのおかげで、ヨーロッパのいくつかの国で再び脚光を浴びている。ドイツでは、年初からすでに1,400台以上のハイブリッド車が登録されている。フランスでは2,100台以上が登録されている。勇気づけられる結果だが、ミラフィオーリの産業的将来を保証するには不十分であることは明らかだ。.

さらなる生産停止

同工場の従業員はここ数週間、すでに数回の中断を経験している。6月2日の橋の後、市場の需要に生産率を合わせるために新たな生産停止が実施された。自動車業界ではおなじみの方式だが、何よりも十分な生産量の不足を反映している。.

まだ終わってはいない。ステランティスはすでに、トリノで特に重要な聖ヨハネの日に合わせて、6月24日、25日、26日に数日間の休業日を追加すると発表している。8月には長い夏休みも予定されている。公式には3週間と設定されているが、複数の組合関係者によれば、1カ月全体に拡大される可能性もあるという。.

もうひとつの兆候は、再建計画が発表されたときに想定されていたのとは逆に、ボディワーク・チームが土曜日に働いていないことだ。組合代表にとって、これらの決定は、約束された生産率の向上が達成されていないことを示している。.

労働組合が怒りをあらわに

このような状況に直面し、フィオム・ピエモンテは再び抗議活動を行うことを決定した。月15日、組合はピエモンテ州本部前で集会を開き、トリノの自動車産業の将来について地元機関に質問する。フィアット500のハイブリッド車だけでは、ミラフィオーリのような重要な拠点の将来を保証することはできない。.

従業員代表は現在、第2モデルの登場、新たな生産ライン、新たな投資に関する具体的な約束を要求している。この要求は、アントニオ・フィローザがステランティスの世界計画を発表した後に浴びせられた批判に沿ったもので、ミラフィオーリは事実上欠席した。.

労働組合にとって、本当の問題はもはやフィアット500ハイブリッドだけではない。2027年に登場予定の電気自動車フィアット500用の新型バッテリーが、トリノの産業の未来を変える保証はどこにもないのだ。.