アルファロメオ・ジュリアとマセラティ・グレカーレを生産するステランティス工場は、1月は4日しか働かなかった。

イタリアの自動車産業は困難な局面を迎えているが、その困難をより体現している工場もある。カッシーノにあるステランティス工場がそうだ。この工場は長年にわたり、イタリアにおけるグループ産業の低迷を象徴する憂慮すべき存在となっている。2026年1月、この工場はわずか4日間しか稼働しなかった。Uilmのロッコ・パロンベッラ書記長によれば、この状況は「誰も安心できない」。クリスマス休暇から6週間以上経っても、まだ本格的な営業再開には至っていないのだ。.

カッシーノ、イタリア自動車産業の慢性的苦悩

問題は単なる一時的な減速をはるかに超えている。ステランティスのイタリア車生産のすべて 2025年には37万9706台まで減少している, これは、1956年以来の低水準となった大惨事の年であった2024年よりも、まだ20 %少ない。.

しかし、カッシーノはもっとひどい。この工場は何年も操業停止を繰り返しており、2025年には105日間も操業停止した。地元紙によれば、この工場は閉鎖時よりも開所時の方がニュースになることがあるという。2025年にこの工場で生産された自動車はわずか19,000台だった。2017年にはこの数字は13万5000台を超えた。.

スローモーションで見るジュリア、ステルヴィオ、グレカーレ

カッシーノは今でも戦略的モデル、アルファロメオ・ジュリアとステルヴィオ、マセラティ・グレカーレを組み立てている。しかし、そのペースはかつての比ではない。ジュリアとステルヴィオは14,378台で生産台数の約4分の3を占め、グレカーレは依然として5,000台を下回っている。マセラティSUVの電気自動車バージョンは、かろうじて4 %の生産台数を超えている。.

2026年については、さらに低いレベルである13,000台という予測もある。.

アルファロメオの新型車延期ですべてが保留に

その主な原因は、アルファロメオ・ステルヴィオとジュリアの新世代の発売延期である。当初は2025年末と予想されていたこのモデルは、約3年延期された。その狙いは、エンジンの種類を増やし、%の電気自動車を100台提供するだけにとどまらないことだ。しかし、その間、カッシーノは真の産業計画がないことに気づいた。その結果、2月21日現在、具体的なスタートアップは発表されていない。地元紙は、「強制休暇」の延長についてさえ語っている。.

下請け業者が代償を払い始めた

危機は今や工場だけにとどまらない。カッシーノ周辺の産業生態系全体が影響を受けている。下請け企業の従業員45人が雇用の危機にさらされている。4月30日までに受注継続の保証が得られなければ、75日間の法定手続きを経た後、解雇が恒久化する可能性がある。.

2026年5月21日である。インベスター・デーでは、アントニオ・フィローザ新CEOがタヴァレス後の最初の産業計画を発表する予定だ。イタリアへの投資について詳細が説明され、カッシーノはその将来を最終的に知ることになる。というのも、今日のカッシーノは、クリスマス休暇が延々と続いているような印象を与えるからだ。.