戦闘機マニアのアメリカ人男性が、ランボルギーニを砂漠を走れる800 PSの『マッドマックス』風マシンに改造した

ずいぶん大胆な試みだった。一方で ランボルギーニ ～のページをめくった ウラカン・ステラート （しかし 「テメラリオ・ステラート」が検討中とのことだ)、米国のチューニングメーカーであるレズヴァニは、このコンセプトをさらに一歩先へ進めることを決意した。新型の デューン, 、カリフォルニアのこの企業は、イタリア製のスーパーカーを、まるで マッド・マックス, 、舗装路を離れ、砂丘や岩だらけの道、あるいは泥道にも挑みつつ、V10特有のエンジン音を保ち続けることができる。.

その仕上がりは圧巻だ。ボディがこれほどまでに一変しているため、このモデルを従来のウラカンと間違えることはあり得ない。 全体がカーボンファイバー製で、巨大なフェンダー、大幅に高められた最低地上高、強化されたバンパー、追加のLEDヘッドライト、そして巨大なオフロードタイヤを採用している。 その全体像は、イタリアのスーパーカーというよりは、バハ1000のレースカーを彷彿とさせる。.

抜本的に改造されたウラカン

しかし、この斬新なシルエットの下には、紛れもなくランボルギーニ・ウラカンが隠されている。インテリアも、ランボルギーニのロゴがレズヴァニのロゴに置き換えられ、シートも専用仕様に変更されているものの、このイタリア製スポーツカーのレイアウトはそのまま引き継がれている。.

しかし、この改造はスタイルだけにとどまらない。ランボルギーニのチューニングで定評のあるVFエンジニアリングと協力し、レズヴァニは車高を4.5インチ上げる新しいサスペンションを開発した。 31インチのオフロードタイヤを装着することで、標準仕様のウラカンと比較して最低地上高は合計で約15cm向上し、28cmに達する。 また、この新しいジオメトリとオフロード走行に伴う負荷に耐えられるよう、シャーシも再設計されています。.

800馬力にチューンアップされたV10エンジン

メカニズムは、近年の量産車の中でも最も優れたエンジンの一つに忠実な仕様を維持している。5.2リッターの自然吸気V10エンジンには、今回もVFエンジニアリングと共同開発した容積式スーパーチャージャーが搭載されている。 これにより、最高出力は800馬力まで向上し、公称トルクは約1,065 Nmに達する。.

このパワーは、7速デュアルクラッチトランスミッションと4輪駆動システムを介して4つの車輪に伝達される。 さらにレズヴァニは、砂地、雪道、泥道、岩場、さらにはバハスタイルの走行に適したさまざまなモードを備えた地形対応システムも搭載しており、デューンが単なる冒険者風の外観にとどまらないことを証明している。.

超限定

フェリス・レズヴァニが、戦闘機のようなスリルを味わえる自動車を作り出すという野心を持って設立したこのアメリカのブランドは、「Tank」や「Vengeance」といったミリタリーデザインを特徴とするモデルでその名を知られるようになった。 「デューン」では、その哲学をイタリア製スーパーカーに応用し、おそらく同ブランド史上最も驚くべきプロジェクトを世に送り出した。.

生産数は全世界で7台に限定される。予約受付はすでに開始されており、返金可能な予約金として1,500ドルが必要だが、最終価格はまだ公表されていない。しかし、レズヴァニのこれまでの実績から判断すると、その価格は6桁を大幅に上回るものと見られる。.