ランボルギーニ、新テクニカルディレクターを任命...彼はアウディで2年間、中国向け電気自動車ブランドを立ち上げたばかり

フォルクスワーゲン・グループ内での椅子取りゲームがまた始まった......。 ランボルギーニ. .イタリアン・ブランドは、研究開発責任者としてフェルミン・ソネイラの着任を発表したばかりで、アウディの主要な電気自動車プロジェクトを担当していた中国から直接やってきた異色の人物である。.

ランボルギーニR&Dのトップに予想外の人事

7月1日以降、フェルミン・ソネイラが、研究開発部門とモータースポーツ部門を含むランボルギーニの技術戦略全体を統括することになる。これは、大きな変革を遂げつつあるブランドにとって極めて重要な時期における重要な役割である。.

しかし、最も印象的なのは彼の最近の経歴だ。2024年3月以来、彼は中国におけるアウディと上海汽車の協力プロジェクトのCEOを務めており、その具体的なミッションは、中国市場に特化した新しい電気自動車ブランドを立ち上げることだった。わずか2年間で、まったく新しい技術プラットフォームをベースとしたE5スポーツバック・サルーンやE7X SUVなど、電気自動車の全シリーズの立ち上げを監督した。.

世界で最も競争の激しい自動車市場において、短期間ではあるが、濃密な時間を過ごすことができた。そして何よりも、電気自動車、ソフトウェア、コネクテッド・テクノロジーの世界にどっぷりと浸かること。.

アウディとのパートナーシップ

フェルミン・ソネイラの就任は、ランボルギーニとアウディという、フォルクスワーゲン・グループ内で密接な関係にある2つのブランド間の、より大きな動きの一環である。同時に、彼の前任者であるルーヴェン・モーア（彼の名は テメラリオでのドリフトビデオ)、逆方向に進む。.

2022年からランボルギーニの技術戦略を率いてきたモアは、2026年初めにアウディAGのチーフ・テクニカル・オフィサーに任命された。サンタアガタ・ボロニェーゼに移る前、すでにアウディでいくつかの要職に就いていたこの経験豊かなエンジニアにとっては、原点回帰となる。.

ランボルギーニにおいて、彼は大きな足跡を残した。のような象徴的なモデルで、ランボルギーニのラインナップの完全なハイブリッド化を指揮したのは彼だった。 レブエルト, l’ウルス SEまたは テメラリオ. .彼はまた、耐久レースに参戦したSC63を含むコンペティション・プログラムの監督も務めた。.

ランボルギーニ、技術的転機を迎える？

この技術的方向性の変化は決して軽微なものではない。ランボルギーニはその歴史の中で、電動化、ソフトウェア、デジタルエクスペリエンスが機械的性能と同じくらい重要になるという、新たな局面を迎えようとしている。.

ソネイラの選択は、彼の専門知識が伝統的なエンジニアリングだけでなく、製品戦略、グローバルマーケティング、そして何よりも......エレクトリックであることを明らかにしている。アウディでは、Q4、Q6、Q8 e-tron、e-tron GTなどのe-tronモデルラインを統括した。.

最近では、中国での経験により、800Vおよび900Vのアーキテクチャ、超高速充電システム、人工知能に基づくインターフェース、コネクテッドカー用に設計されたプラットフォームなどに取り組んでいる。これらはすべて、将来のランボルギーニのモデルに影響を与える可能性のある技術的構成要素である。.

最初の声明でフェルミン・ソネイラ氏は、ランボルギーニのような象徴的なブランドに加わることを「光栄に思う」と述べるとともに、「卓越した技術とドライビング・エクスペリエンスをさらに高める」という野心を明確に表明した。.

ランボルギーニは伝統と革新の間で微妙なバランスをとらなければならない。ランボルギーニは伝統と革新の間で微妙なバランスをとらなければならない。ソネイラのような、パフォーマンス、電動化、ソフトウェアの間を行き来できるプロフィールの登場は、ブランドがこの分野の激変を前にして、傍観者でいるつもりはないことを示している。このビジョンが将来のモデルにどのように反映されるのか、今後の展開が注目される。.