Lamborghini benoemt een nieuwe technisch directeur... hij heeft net 2 jaar gewerkt aan een elektrisch merk voor China bij Audi

Het is het zoveelste stoelendansspelletje binnen de Volkswagen Group... maar dit zegt veel over de richting die wordt ingeslagen door Lamborghini. Het Italiaanse merk heeft zojuist de komst van Fermín Soneira aangekondigd als hoofd onderzoek en ontwikkeling, een atypisch profiel dat rechtstreeks afkomstig is uit China, waar hij de leiding had over een groot elektrisch project voor Audi.

Onverwachte benoeming aan hoofd R&D Lamborghini

Vanaf 1 juli krijgt Fermín Soneira de leiding over de volledige technische strategie van Lamborghini, inclusief R&D en de motorsportafdeling. Dit is een sleutelrol op een cruciaal moment voor het merk, dat een diepgaande transformatie ondergaat.

Maar het meest opvallend is zijn recente carrière. Sinds maart 2024 is hij CEO van het samenwerkingsproject tussen Audi en SAIC in China, met een zeer concrete missie: het creëren van een nieuw elektrisch merk speciaal voor de Chinese markt. In slechts twee jaar tijd hield hij toezicht op de lancering van een complete reeks elektrische voertuigen, waaronder de E5 Sportback sedan en de E7X SUV, gebaseerd op een geheel nieuw technologisch platform.

Een korte maar intense periode in de meest competitieve automarkt ter wereld. En bovenal een totale onderdompeling in de wereld van elektrische voertuigen, software en connected technologieën, gebieden waarin Lamborghini nu in een stroomversnelling moet komen.

Symbolische overgang met Audi

De komst van Fermín Soneira maakt deel uit van een bredere beweging tussen Lamborghini en Audi, twee merken die nauw met elkaar verbonden zijn binnen het Volkswagen-concern. Tegelijkertijd heeft zijn voorganger, Rouven Mohr (bekend van zijn zijn driftvideo in Temerario), gaat in de tegenovergestelde richting.

Na sinds 2022 aan het hoofd te hebben gestaan van de technische strategie van Lamborghini, werd Mohr begin 2026 benoemd tot Chief Technical Officer van AUDI AG. Een terugkeer naar zijn roots voor deze ervaren ingenieur, die voor zijn overstap naar Sant'Agata Bolognese al verschillende sleutelposities bekleedde bij Audi.

Bij Lamborghini heeft hij een belangrijk stempel gedrukt. Hij was het die de volledige hybridisering van het gamma in goede banen leidde, met iconische modellen zoals de Revuelto, l’Urus SE of de Temerario. Hij hield ook toezicht op de competitieprogramma's, waaronder de SC63 die deelnam aan enduranceraces.

Lamborghini op een technologisch keerpunt?

Deze verandering in technische richting is zeker niet onbelangrijk. Lamborghini gaat een nieuwe fase in zijn geschiedenis in, waarin elektrificatie, software en de digitale ervaring even belangrijk worden als mechanische prestaties.

De keuze voor Soneira is veelzeggend: zijn expertise ligt niet alleen op het gebied van traditionele techniek, maar ook op het gebied van productstrategie, wereldwijde marketing en vooral... elektronica. Bij Audi gaf hij leiding aan de e-tron modellijnen, met voertuigen als de Q4, Q6, Q8 e-tron en de e-tron GT.

Meer recentelijk heeft hij door zijn ervaring in China kunnen werken aan 800V- en 900V-architecturen, ultrasnelle oplaadsystemen, interfaces op basis van kunstmatige intelligentie en platforms die zijn ontworpen voor connected vehicles. Dit zijn allemaal technologische bouwstenen die van invloed kunnen zijn op toekomstige Lamborghini-modellen.

In zijn eerste verklaring zei Fermín Soneira dat hij “vereerd” was om bij zo'n iconisch merk als Lamborghini aan de slag te gaan, terwijl hij duidelijk zijn ambitie uitsprak: “technologische uitmuntendheid en de rijervaring verder verbeteren”.

Achter deze woorden schuilt een realiteit: Lamborghini moet een delicaat evenwicht vinden tussen traditie en innovatie. Het emotionele DNA behouden en tegelijkertijd nieuwe, steeds complexere technologieën integreren. De komst van een profiel als Soneira, dat kan laveren tussen prestaties, elektrificatie en software, laat zien dat het merk niet van plan is om toeschouwer te blijven bij de veranderingen in de sector. Het valt nu nog af te wachten hoe deze visie tot uiting zal komen in toekomstige modellen.