A Lamborghini nomeia um novo diretor técnico... que acabou de passar 2 anos a criar uma marca eléctrica para a China na Audi

É mais um jogo de cadeiras musicais dentro do Grupo Volkswagen... mas este diz muito sobre a direção tomada pela Lamborghini. A marca italiana acaba de anunciar a chegada de Fermín Soneira como chefe de investigação e desenvolvimento, um perfil atípico que chega diretamente da China, onde foi responsável por um grande projeto elétrico para a Audi.

Nomeação inesperada para diretor de I&D da Lamborghini

A partir de 1 de julho, Fermín Soneira será responsável por toda a estratégia técnica da Lamborghini, incluindo a I&D e o departamento de desportos motorizados. Trata-se de um papel fundamental num momento crucial para a marca, que está a passar por uma profunda transformação.

Mas o que mais impressiona é a sua carreira recente. Desde março de 2024, é CEO do projeto de cooperação entre a Audi e a SAIC na China, com uma missão muito concreta: criar uma nova marca eléctrica dedicada ao mercado chinês. Em apenas dois anos, supervisionou o lançamento de uma gama completa de veículos eléctricos, incluindo a berlina E5 Sportback e o SUV E7X, com base numa plataforma tecnológica totalmente nova.

Um período breve mas intenso no mercado automóvel mais competitivo do mundo. E, acima de tudo, uma imersão total no mundo dos veículos eléctricos, do software e das tecnologias conectadas, áreas em que a Lamborghini deve agora acelerar.

Transição simbólica com a Audi

A chegada de Fermín Soneira insere-se num movimento mais vasto entre a Lamborghini e a Audi, duas marcas estreitamente ligadas no seio do grupo Volkswagen. Simultaneamente, o seu antecessor, Rouven Mohr (recordado pelos seus o seu vídeo de drift em Temerário), vai na direção oposta.

Depois de ter dirigido a estratégia técnica da Lamborghini desde 2022, Mohr foi nomeado Diretor Técnico da AUDI AG no início de 2026. Um regresso às origens para este experiente engenheiro, que já tinha ocupado vários cargos importantes na Audi antes da sua mudança para Sant'Agata Bolognese.

Na Lamborghini, deixou uma marca significativa. Foi ele que pilotou a hibridização completa da gama, com modelos emblemáticos como o Revuelto, l’Urus SE ou o Temerário. Também supervisionou os programas de competição, incluindo o SC63 que participou em corridas de resistência.

Lamborghini num ponto de viragem tecnológico?

Esta mudança de direção técnica não é de modo algum insignificante. A Lamborghini está a entrar numa nova fase da sua história, em que a eletrificação, o software e a experiência digital se tornarão tão importantes como o desempenho mecânico.

A escolha de Soneira é reveladora: a sua experiência não se limita à engenharia tradicional, mas também à estratégia de produto, ao marketing global e sobretudo... à eletricidade. Na Audi, liderou as linhas de modelos e-tron, abrangendo veículos como o Q4, Q6, Q8 e-tron e o e-tron GT.

Mais recentemente, a sua experiência na China permitiu-lhe trabalhar em arquitecturas de 800V e 900V, sistemas de recarga ultra-rápida, interfaces baseadas na inteligência artificial e plataformas concebidas para veículos conectados. Todos estes são elementos tecnológicos que poderão influenciar os futuros modelos da Lamborghini.

Na sua primeira declaração, Fermín Soneira disse estar “honrado” por se juntar a uma marca tão icónica como a Lamborghini, ao mesmo tempo que afirmou claramente a sua ambição: “elevar ainda mais a excelência tecnológica e a experiência de condução”.

Por detrás destas palavras está uma realidade: a Lamborghini tem de encontrar um equilíbrio delicado entre tradição e inovação. Conservar o seu ADN emocional e integrar novas tecnologias, cada vez mais complexas. A chegada de um perfil como o Soneira, capaz de navegar entre performance, eletrificação e software, mostra que a marca não tem intenção de se manter espetadora face às convulsões do sector. Resta agora saber como esta visão se reflectirá nos futuros modelos.