ランボルギーニ、完全に変形したミウラSVを受領...3年後の姿はこうなった

ランボルギーニ・ミウラのように、何十年経ってもそのオーラを失わないモデルがある。1966年に発表され、1973年まで生産されたミウラは、しばしば歴史上最初の真のスーパーカーと考えられている。サンタアガタ・ボロニェーゼで生まれ、マルチェロ・ガンディーニがコーチビルダー、ベルトーネのためにデザインし、伝説的なリアミッドマウントV12エンジンを搭載した伝説の車。.

2026年、ミウラは生誕60周年を迎える、, ランボルギーニ は、このモデルを華麗なレストアで再び脚光を浴びることにした。4月16日から19日の週末に開催された第1回アナンタラ・コンコルソ・ローマで、イタリアン・ブランドは歴史部門であるポロ・ストリコによって完全に修復された1972年型ミウラSVを披露した。.

本物を再発見するための3年間

このルネッサンスの裏には、途方もない量の仕事がある。わずか150台しか生産されなかったこのミウラSVは、2023年末にオリジナル仕様とはかけ離れたコンフィギュレーションでファクトリーに到着した。そのアイデンティティを回復するために、3年にわたる歴史的調査と入念な修復が行われた。.

細部に至るまで分析され、記録され、そして修正された。フロントウイングのグリル、ハンドグリップの上のエラ、センターナットの付いたリム、テストドライバーのボブ・ウォレスへのオマージュである「ボブタイプ」のテールパイプなど、すべてが当時の基準に厳密に準拠して復元されている。.

インテリアも同様に印象的だ。ステアリング・ホイールはよりコンパクトなサイズに戻され、ハンドブレーキ・レバーは長くなり、ハザード警告灯は再装着され、エアコンの準備までもが元の位置に戻されている。何もかもがチャンスに委ねられているのだ。.

本物の研究の成果であるユニークな色合い

このレストアの最も魅力的な側面のひとつは色である。このミウラのカラーは「ルチ・デル・ボスコ」と呼ばれる深いブラウンで、そのニュアンスは長い年月をかけて進化してきた。正しい色の仕様を見つけるのは簡単なことではありませんでした。ポロストリコのチームは、1972年に対応する正確な色合いを特定するために、本格的な調査を行わなければならなかった。その結果、特にイタリアらしいマスタード・イエローの「セナペ」インテリアとの組み合わせが、このモデルのユニークな個性をさらに際立たせている。.

ローマのスター中のスター

ローマの中心部にあるカッシーナ・ヴァルディエという格式ある場所で発表されたこのミウラSVは、一台だけではなかった。ランボルギーニは、1989年のカウンタック25周年記念モデル2台と1968年のミウラP400を含む、他の歴史的モデルも展示した。後者は、映画『イタリアン・ジョブ』のオープニングシーンに登場したモデルである。一般に信じられていることとは異なり、このクルマは撮影中に破壊されることはなかった。ポロ・ストリコによってレストアされ、認定を受けたこの車は、コンペティションで賞を獲得した。.

しかし、この名誉ある競争にもかかわらず、本当に目を引いたのは修復されたミウラSVだった。ランボルギーニの遺産を守るノウハウを体現しているからだ。.

このレストアでランボルギーニが行っているのは、単に車をオリジナルの状態に戻すだけではない。ランボルギーニの歴史の守護者としての役割を再確認しているのだ。アフターセールスの責任者であるジュリアーノ・カッサターロが指摘するように、その目的は明確である。.