受注は5年前に締め切られたが、キメラは予定されていた37台のうち38台目を納車したばかりだ

その数日後 「究極の」Kimera EVO37の納車, 、37/37番と番号が振られたモデルに続き、このイタリアのメーカーが新たなモデルを発表した。いや、, キメラ 数え間違えてはいない。この38台目の車は、当初約束されていたシリーズとは別に存在し、唯一無二の1台として「」と名付けられている。 EVO37 トップギア・エディション.

このエピソードはなかなか興味深い。ブロンズ色のホイールを備えた見事なブラックモデル「アルテミデ」の登場により、キメラは創業モデルとしての5年間の生産を正式に締めくくった。37 EVO37 2021年のプロジェクト開始以来予定されていたものは、すべて割り当て済みとなった。しかし、キメラ社にとって、生産終了は明らかに物語の完全な終わりではないようだ。.

ある賞を記念して製作されたEVO37

つまり、この新型EVO37は、受注リストにひっそりと追加された架空の「38/38」というモデルではない。これは、EVO37が『トップギア』誌の「2026年パフォーマンス・カー・オブ・ザ・イヤー」に選出されたことを記念して製作されたワンオフモデルである。 当然ながら「Top Gear Edition」と名付けられたこの車は、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードの会場で披露されました。この車は、クラシックカーの著名な専門家であり、キメラの長年の友人であり、英国における同ブランドの代表者でもあるマックス・ジラルド氏に納車される予定です。.

キメラ社は、このモデルを主にEVO37の技術的集大成として紹介している。同社は、このモデルが「EVO37が到達した技術的進化の最高水準」を体現していると説明しているが、プレスリリースでは、先行モデルと比較してどのような機械的な変更が加えられたかについては詳しく触れていない。 一方、公開された写真からは、白いボディ、フロントに配された4つの追加ヘッドライトを備えた堂々としたランプ、そして巨大なリアスポイラーといった、特に印象的な仕様がうかがえる。この外観は、1980年代のラリーカーを彷彿とさせる要素をさらに際立たせている。.

37部……ただし、いくつかの例外を除いて

この「トップギア・エディション」は、キメラが発表した「37台限定生産」が実際に何を意味するのかをより深く理解する手助けにもなります。この数字は、すでに生産が終了したEVO37のメインシリーズを指すものです。しかし、その周囲にはさらにいくつかの特別モデルが存在しています。.

キメラはこのように述べている マルティーニ7, 、の短編シリーズ EVO38 マルティーニ・レーシングの7つの世界タイトルに敬意を表するだけでなく、同ブランドの歴史における重要な瞬間を祝うための「ごく少数のワンオフモデル」でもある。 「トップ・ギア・エディション」は、まさにこの後者のカテゴリーに属する。つまり、キメラは約束通り37台のEVO37を製造したが、それとは別に、ごく特別な数台がこのファミリーに加わることも妨げられてはいないのだ。.

そして、EVO37の章を完全に締めくくることができると思っていた人々は、まだしばらく待つ必要がありそうだ。キメラは、2026年末までにEVO37の新たな限定モデルを発表するとすでに予告している。 つまり、ナンバー37は確かに「37」シリーズの最後を飾るモデルでした。しかし、明らかにEVO37の最後ではありません。.