ジョルジェット・ジュリアーロの息子：「5年後には、皆さんのほとんどが中国製の車を運転することになるでしょう。なぜなら、それらがより優れた車になるからです」«

フェラーリ・ルーチェのデザインについて評してから数週間後 仕事に関しては、初心者は次のようにしたほうがよい, 、ジョルジェット・ジュリアーロが新たな発言を行い、欧州の自動車業界に波紋を呼ぶこと間違いなしだ。今回、彼の標的となっているのはフェラーリではなく、欧州の自動車業界全体である。.

『クアトロルーテ』創刊70周年を記念してヴァイラーノで開催された会議で、この著名なイタリア人デザイナーは、欧州自動車産業の将来について極めて悲観的な見解を示した。そして、その言葉には一切の曖昧さがなかった。.

«「もはや我々は自動車に関する知識の保有者ではない」»

ジョルジェット・ジュリアーロ氏は息子のファブリツィオ氏と共に、欧州自動車産業の将来をテーマとした討論会に参加した。 フィアット・パンダ、フォルクスワーゲン・ゴルフ、ランチア・デルタ、さらにはデロリアンといった象徴的なモデルを手掛けた同氏は、ヨーロッパは幻想に浸っていると指摘する。彼によれば、ヨーロッパは依然として技術的・産業的な優位性を保持していると信じ続けているが、実際にはその優位性は徐々に失われてきているという。 日本の自動車メーカー、続いて韓国の自動車メーカーに続き、今や中国の自動車ブランドが、欧州から学び、それを追い越すことに成功したとの見方を示している。.

ジョルジェット・ジュリアーロ氏は、世界の自動車産業の重心は移ったと考えている。同氏によれば、中国の自動車メーカーはブランドの歴史的価値をそれほど重視せず、製品そのものに注力しており、その車両はますます完成度を高めているという。 「我々が目を覚ますか、さもなければ消え去る運命にある」と彼は警告した。.

5年後には、至る所に中国車が見られるようになるのか？

しかし、この夜の最も印象的な発言は、ファブリツィオ・ジュリアーロによるものだった。 このデザイナーは、ヨーロッパの人々を戦慄させるかもしれない大胆な予測を打ち出した。彼によれば、5年後には、会場にいるドライバーの大半が中国製の車を運転しているだろうという。それは、中国車が市場で最も安価だからではなく、単にそれらがより優れているからに他ならない。.

ファブリツィオ・ジュリアーロ氏によれば、その場合、欧州には2つの選択肢しか残されていないという。すなわち、現在米国が行っているように貿易障壁を築くか、あるいは中国の自動車メーカーとの提携や合弁事業を拡大するか、のいずれかである。.

この見解は、中国のブランドと定期的に仕事をしているデザインスタジオによるものであるという点で、なおさら興味深い。ファブリツィオ氏は、大規模なデザインセンターを擁し、数百人のデザイナーを抱えているにもかかわらず、中国の自動車メーカーが依然としてイタリアの専門知識を求めていると指摘している。.

欧州の選択に対する批判

ジュリアーロ一家は、欧州で下された特定の政治的決定についても批判の矛先を向けている。特にファブリツィオは、内燃機関の段階的禁止について、その措置が過度に急進的だと批判している。.

同氏によると、中国は約20年前に電動化への投資を開始し、バッテリー、モーター、および関連技術を軸とした産業エコシステムを徐々に構築してきた。現在、中国の自動車メーカーは、航続距離延長装置などのソリューションを通じて、すでに次の段階へと進んでいるという。.

また、彼は、中国のブランドがヨーロッパの好みに近づけることでデザインへの取り組みを大幅に改善しており、それが彼らの成功拡大に寄与していると見ている。.

イタリア産業界への警告

ジョルジェット・ジュリアーロも、イタリアの自動車産業の将来について懸念を示している。同氏は、国内の自動車エンジニアやデザイナー、開発者における世代交代が進んでいないことを嘆いている。.

彼によれば、学校では依然として有能な人材を育成しているものの、イタリア国内には十分な就職機会がないため、多くの若者が海外で働くことを余儀なくされているという。長きにわたり自動車デザインの世界的な中心地の一つであった国にとって、これは懸念すべき状況だと彼は考えている。.

「ルチェ」を通じてフェラーリの勇気を称賛しつつも、そのスタイルを厳しく批判してから数週間後、ジュリアーロは再び欧州の自動車業界に向けて力強いメッセージを発した。 今回、問題にされているのはもはや自動車のデザインではなく、今後数年にわたり欧州が自動車大国であり続けられるかという能力そのものである。.

20世紀で最も重要な自動車のいくつかをデザインした人物からのこの警告は、間違いなく真剣に受け止める価値があるだろう。.