ランボルギーニは「ディアブロ」のこのデザインを却下したが、あるエンジニアがV16エンジンを搭載することでこの車を救い、現在は180万ドルで売り出されている

それはまるで……のような ランボルギーニ・ディアブロ まるで別の次元へと飛び込んだかのような一台だ。これは決して偶然ではない。Cizeta-Moroder V16Tは、クライスラーがデザインを変更する前に、マルチェロ・ガンディーニが将来のディアブロのために構想していたアイデアの一部を取り入れているのだ。 さらに、驚異的な6.0リッターV16エンジンを搭載している。このオリジナルのプロトタイプは現在、最高180万ドルと推定される価格で売却されている。.

以前にもお伝えしましたが Cizeta-Moroder V16Tの信じがたい物語, 、元ランボルギーニのエンジニア、クラウディオ・ザンポッリと、エレクトロニック・ミュージックのレジェンドであるジョルジオ・モロダーとの出会いから生まれたこのイタリア製スーパーカー。 それから1年以上が経過した今、この車が再び脚光を浴びているのには、それ相応の理由がある。初代モデルであるシャーシ番号001が、2026年8月15日にモントレーで開催されるRMサザビーズのオークションに出品されるからだ。しかも、ただの1台ではない。 これは1988年に披露されたオリジナルのプロトタイプであり、「Cizeta-Moroder」という名称を公式に冠した唯一の1台なのです。.

クライスラーが欲しくなかった「ディアブロ」？

その歴史は、ランボルギーニ・ディアブロの歴史と密接に結びついている。すでにミウラやカウンタックを手掛けたマルチェロ・ガンディーニが、カウンタックの後継車のデザインを担当していた。しかし、当時ランボルギーニはクライスラーの傘下に入っていたため、同社は発売前にデザインをマイルドにするよう求めた。 その後、ガンディーニは自身のアイデアの一部を「チゼータ」に活かした。.

その結果、不釣り合いなほどの大胆なプロポーション、そして何よりも4つの格納式ヘッドライトを備えた、この壮観なシルエットが生まれた。いわば「ディアブロ」の異色の姉妹車であり、従来の制約に縛られることなく設計されたものだ。ボディの下部においても、ザンポッリは中途半端な妥協を一切許さなかった。.

6リットルのV16エンジン

乗員の後方に16気筒を搭載できるのに、なぜV12で満足しなければならないのか？ チゼータには、横置き配置の6.0リッター自然吸気V16エンジンが搭載され、5速マニュアルトランスミッションと組み合わされている。 64バルブと8本のカムシャフトを備え、8,000 rpmで540 chを発生する。この途方もないスペックこそが、チゼータが今日でも当時を代表する最も破天荒なイタリア製スーパーカーの一つであり続けている理由である。 生産台数はごくわずかにとどまった。RMサザビーズによると、量産車は9台に加え、このプロトタイプを含めて計10台のみである。.

ジョルジオ・モロダーの自家用車

シャーシ001には、さらに特別な歴史がある。1988年12月5日、ロサンゼルスで開催されたジェイ・レノ司会のイベントで初公開された際、ジョルジオ・モロダーがこの機会のために特別に作曲した、 『A Car Is Born』. 真珠光沢のある白いボディの下には、専用の赤いインテリアが隠されており、多くの細部が後に生産されたシゼータとは異なっている。.

モローダーはこの車を2022年まで所有し続けた。2018年にカネパ社によって機械的な修復が行われ、その後2024年のペブルビーチ・コンクール・デレガンスに出品された。 今回、この車はモントレーに戻り、推定落札価格は140万～180万ドル、つまり約120万～155万ユーロと見込まれている。 かなりの高額ですが、これは単なる「チゼータ V16T」ではありません。まさに、すべての歴史の始まりとなった一台なのです。.