Lamborghini a refusé ce design pour sa Diablo : un ingénieur l’a sauvé avec un moteur V16, elle est à vendre pour 1,8 million de dollars

Elle ressemble à une Lamborghini Diablo qui aurait basculé dans une autre dimension. Ce n’est pas tout à fait un hasard : la Cizeta-Moroder V16T reprend une partie des idées imaginées par Marcello Gandini pour la future Diablo avant que Chrysler ne fasse évoluer son dessin. Le tout avec un incroyable V16 de 6,0 litres. Le prototype originel est aujourd’hui à vendre, avec une estimation pouvant atteindre 1,8 million de dollars.

Nous vous avions déjà raconté l’histoire improbable de la Cizeta-Moroder V16T, cette supercar italienne née de la rencontre entre l’ancien ingénieur Lamborghini Claudio Zampolli et Giorgio Moroder, légende de la musique électronique. Plus d’un an après, la revoilà sous les projecteurs pour une excellente raison : la toute première voiture, châssis 001, sera proposée aux enchères par RM Sotheby’s à Monterey le 15 août 2026. Et pas n’importe laquelle. Il s’agit du prototype original présenté en 1988 et de l’unique exemplaire portant officiellement le nom Cizeta-Moroder.

La Diablo que Chrysler ne voulait pas ?

Son histoire est intimement liée à celle de la Lamborghini Diablo. Marcello Gandini, déjà auteur des Miura et Countach, avait dessiné la remplaçante de cette dernière. Mais Lamborghini était alors passée sous le contrôle de Chrysler, qui demanda que le dessin soit adouci avant sa commercialisation. Gandini réutilisera ensuite une partie de ses idées sur la Cizeta.

Le résultat donne cette silhouette spectaculaire, avec ses proportions démesurées et surtout ses quatre phares escamotables. Une sorte de cousine alternative de la Diablo, conçue sans les mêmes contraintes. Sous la carrosserie, Zampolli ne voulait d’ailleurs pas davantage faire dans la demi-mesure.

Un moteur V16 de 6 litres

Pourquoi se contenter d’un V12 lorsque l’on peut installer seize cylindres derrière les occupants ? La Cizeta reçoit un V16 atmosphérique de 6,0 litres placé transversalement et associé à une boîte manuelle à cinq rapports. Avec ses 64 soupapes et huit arbres à cames, il développe 540 ch à 8 000 tr/min. Cette démesure explique pourquoi la Cizeta demeure aujourd’hui l’une des supercars italiennes les plus extravagantes de son époque. La production restera microscopique : RM Sotheby’s indique neuf voitures de série auxquelles s’ajoute ce prototype, soit dix exemplaires au total.

La voiture personnelle de Giorgio Moroder

Le châssis 001 possède une histoire encore plus particulière. Dévoilé à Los Angeles le 5 décembre 1988 lors d’une soirée présentée par Jay Leno, il avait même eu droit à sa propre musique, composée pour l’occasion par Giorgio Moroder et baptisée A Car Is Born. Sa carrosserie blanc nacré cache un habitacle rouge spécifique, tandis que de nombreux détails diffèrent des Cizeta produites ensuite.

Moroder conserva la voiture jusqu’en 2022. Restaurée mécaniquement par Canepa en 2018, elle est ensuite apparue au Concours d’Élégance de Pebble Beach en 2024. Elle revient désormais à Monterey avec une estimation comprise entre 1,4 et 1,8 million de dollars, soit environ 1,2 à 1,55 million d’euros. Un prix considérable, mais il ne s’agit pas simplement d’une Cizeta V16T : c’est celle par laquelle toute l’histoire a commencé.