Se parece a una Lamborghini Diablo que parece haberse trasladado a otra dimensión. No es del todo una casualidad: el Cizeta-Moroder V16T retoma parte de las ideas concebidas por Marcello Gandini para el futuro Diablo antes de que Chrysler modificara su diseño. Todo ello con un increíble motor V16 de 6,0 litros. El prototipo original está hoy a la venta, con un precio estimado que puede alcanzar los 1,8 millones de dólares.
Ya os habíamos contado La increíble historia de la Cizeta-Moroder V16T, este superdeportivo italiano fruto del encuentro entre el antiguo ingeniero de Lamborghini Claudio Zampolli y Giorgio Moroder, leyenda de la música electrónica. Más de un año después, vuelve a ser el centro de atención por una excelente razón: el primer coche de la serie, el chasis 001, saldrá a subasta en RM Sotheby’s en Monterey el 15 de agosto de 2026. Y no es un ejemplar cualquiera. Se trata del prototipo original presentado en 1988 y del único ejemplar que lleva oficialmente el nombre de Cizeta-Moroder.
¿El Diablo que Chrysler no quería?
Su historia está íntimamente ligada a la del Lamborghini Diablo. Marcello Gandini, que ya había diseñado los modelos Miura y Countach, había esbozado el sucesor de este último. Pero Lamborghini había pasado entonces a manos de Chrysler, que exigió que se suavizara el diseño antes de su comercialización. Gandini reutilizaría posteriormente parte de esas ideas en el Cizeta.
El resultado es esta espectacular silueta, con sus proporciones desmesuradas y, sobre todo, sus cuatro faros retráctiles. Una especie de prima alternativa del Diablo, diseñada sin las mismas limitaciones. Bajo la carrocería, Zampolli tampoco quería andarse con medias tintas.
Un motor V16 de 6 litros
¿Por qué conformarse con un V12 cuando se pueden instalar dieciséis cilindros detrás de los ocupantes? El Cizeta cuenta con un motor V16 atmosférico de 6,0 litros montado transversalmente y acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades. Con sus 64 válvulas y ocho árboles de levas, desarrolla 540 ch a 8 000 rpm. Esta desmesura explica por qué el Cizeta sigue siendo hoy en día uno de los supercoches italianos más extravagantes de su época. La producción será minúscula: RM Sotheby’s indica que se fabricaron nueve coches de serie, a los que hay que sumar este prototipo, lo que hace un total de diez ejemplares.
El coche particular de Giorgio Moroder
El chasis 001 tiene una historia aún más especial. Presentado en Los Ángeles el 5 de diciembre de 1988 durante una velada presentada por Jay Leno, incluso contó con su propia banda sonora, compuesta para la ocasión por Giorgio Moroder y titulada Nace un coche. Su carrocería de color blanco nacarado esconde un habitáculo rojo exclusivo, mientras que muchos detalles difieren de los modelos Cizeta fabricados posteriormente.
Moroder conservó el coche hasta 2022. Tras ser restaurado mecánicamente por Canepa en 2018, se presentó en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach en 2024. Ahora vuelve a Monterey con un precio estimado de entre 1,4 y 1,8 millones de dólares, es decir, entre 1,2 y 1,55 millones de euros aproximadamente. Un precio considerable, pero no se trata simplemente de un Cizeta V16T: es aquel con el que comenzó toda la historia.
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