Lamborghini lehnte diesen Entwurf für seinen Diablo ab: Ein Ingenieur rettete ihn mit einem V16-Motor – nun steht er für 1,8 Millionen Dollar zum Verkauf

Sie sieht aus wie eine Lamborghini Diablo der in eine andere Dimension abgedriftet sein soll. Das ist kein reiner Zufall: Der Cizeta-Moroder V16T greift einige der Ideen auf, die Marcello Gandini für den zukünftigen Diablo entworfen hatte, bevor Chrysler dessen Design weiterentwickelte. Das Ganze mit einem unglaublichen 6,0-Liter-V16-Motor. Der ursprüngliche Prototyp steht heute zum Verkauf, mit einem Schätzwert von bis zu 1,8 Millionen Dollar.

Wir hatten euch bereits davon erzählt Die unglaubliche Geschichte des Cizeta-Moroder V16T, dieser italienische Supersportwagen, der aus der Zusammenarbeit zwischen dem ehemaligen Lamborghini-Ingenieur Claudio Zampolli und Giorgio Moroder, einer Legende der elektronischen Musik, hervorgegangen ist. Mehr als ein Jahr später steht er aus einem hervorragenden Grund wieder im Rampenlicht: Das allererste Fahrzeug, Chassis 001, wird am 15. August 2026 bei RM Sotheby’s in Monterey versteigert. Und nicht irgendeines. Es handelt sich um den 1988 vorgestellten Original-Prototypen und das einzige Exemplar, das offiziell den Namen Cizeta-Moroder trägt.

Der Diablo, den Chrysler nicht wollte?

Seine Geschichte ist eng mit der des Lamborghini Diablo verbunden. Marcello Gandini, der bereits den Miura und den Countach entworfen hatte, hatte auch den Nachfolger des Countach entworfen. Doch Lamborghini war inzwischen in den Besitz von Chrysler übergegangen, das verlangte, dass das Design vor der Markteinführung abgeschwächt werde. Gandini griff später einen Teil seiner Ideen für den Cizeta wieder auf.

Das Ergebnis ist diese spektakuläre Silhouette mit ihren überdimensionalen Proportionen und vor allem ihren vier versenkbaren Scheinwerfern. Eine Art alternatives Pendant zum Diablo, das ohne die gleichen Einschränkungen konzipiert wurde. Auch unter der Karosserie wollte Zampolli keine halben Sachen machen.

Ein 6-Liter-V16-Motor

Warum sollte man sich mit einem V12 begnügen, wenn man sechzehn Zylinder hinter den Insassen unterbringen kann? Der Cizeta verfügt über einen quer eingebauten 6,0-Liter-V16-Saugmotor, der mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe kombiniert ist. Mit seinen 64 Ventilen und acht Nockenwellen leistet er 540 ch bei 8.000 U/min. Diese Maßlosigkeit erklärt, warum der Cizeta bis heute einer der extravagantesten italienischen Supersportwagen seiner Zeit bleibt. Die Produktionszahl bleibt verschwindend gering: RM Sotheby’s gibt neun Serienfahrzeuge an, zu denen dieser Prototyp hinzukommt, also insgesamt zehn Exemplare.

Giorgio Moroders Privatwagen

Das Chassis 001 hat eine ganz besondere Geschichte. Es wurde am 5. Dezember 1988 in Los Angeles im Rahmen einer von Jay Leno moderierten Abendveranstaltung vorgestellt und erhielt sogar einen eigenen Musiktitel, der eigens für diesen Anlass von Giorgio Moroder komponiert und getauft wurde auf den Namen Ein Auto entsteht. Hinter seiner perlweißen Karosserie verbirgt sich ein spezieller roter Innenraum, und zahlreiche Details unterscheiden sich von den später produzierten Cizeta-Modellen.

Moroder behielt das Auto bis 2022. Nachdem es 2018 von Canepa mechanisch restauriert worden war, wurde es 2024 beim Concours d’Élégance in Pebble Beach präsentiert. Nun kehrt es nach Monterey zurück, mit einem Schätzwert zwischen 1,4 und 1,8 Millionen Dollar, was etwa 1,2 bis 1,55 Millionen Euro entspricht. Ein beachtlicher Preis, aber es handelt sich nicht einfach nur um einen Cizeta V16T: Es ist derjenige, mit dem die ganze Geschichte begann.