アンジェレッリが、かつての走りの感覚を取り戻すべく、500 PSのV6エンジンを搭載し、マニュアルトランスミッションを採用したスーパーカーを発表した

イタリアは、やはり人々を夢中にさせ続ける。ローマでは、小規模メーカーのアンジェレッリ・オートモビリが、力強い個性を持つスーパーカー「ティポ 829」のベールを脱いだ。最大出力500 PSを誇るV6エンジンを搭載すると発表されている。 かつてのイタリアを代表する名車たちにインスピレーションを得たこの新型車は、3つのバージョンで展開され、いずれも極めて限定的な生産台数となることが約束されている。.

低いシルエット、堂々としたリアウィング、大きく開いたエアインテーク、そしてバタフライドアを備えた「ティポ 829」は、個性に溢れています。そのラインは、特定のランボルギーニモデルだけでなく、このプロジェクトのコンセプトにおいて特に重要な位置を占める伝説の「ランチア・ストラトス」をも彷彿とさせます。 しかし、この壮観なデザインの裏には、より深い野心が隠されています。それは、最新の技術を駆使しつつ、かつてのイタリア製スポーツカーがもたらしたドライビングの感覚を取り戻すことです。.

ニコラ・マテラッツィと共に生まれたプロジェクト

この新モデルの誕生の背景には、自動車設計と先進的な製造技術を専門とするイタリアの企業「アンジェレッリ・オートモビリ」の創業者であり、エンジニアでもあるダヴィデ・アンジェレッリの存在がある。.

ティポ 829 には特別な歴史があります。これは、ニコラ・マテラッツィ氏との7年にわたる共同作業の中で構想された三部作の第三弾であり、同氏は特に……での仕事によって知られる著名なイタリア人エンジニアです。 フェラーリF40. プロジェクトの後 Hintegrale と エフェクアランタ, この新作は、軽さ、機械的な効率性、そして運転の楽しさを基盤とする哲学を継承することを目指しています。これを実現するため、アンジェレッリは、特に、高度なデジタル設計手法と積層造形（いわゆる3Dプリント）を用いて開発されたチューブラーシャーシに注力しています。 一方、ボディにはカーボンファイバーが採用されている。.

1台のスーパーカーに3人の著名人が関わる

メーカーは、単一のバリエーションを提案するのではなく、Tipo 829の3つのバリエーションを考案した。.

があります。 テラ, 、エレガントなブルーのカラーリングをまとったこのモデルは、ラリーの世界からインスピレーションを得ています。 最低地上高を高め、サスペンションのストロークを拡大することで、荒れた道路や山道、さらには砂利道においても、優れたトラクションと機敏な走りを実現しています。.

があります。 ストラーダ より伝統的なアプローチを採用している。車高が低く、シャシーも硬めになっており、正確で爽快なドライビング体験を提供することを目指した、公道向けのモデルだ。青と赤のストライプが印象的なその鮮やかなカラーリングは、イタリアのモータースポーツの黄金時代を彷彿とさせる。.

最後に ピスタ このモデルは、このプロジェクトの最も過激な形を体現している。サーキット走行を想定して設計されており、強化された空力性能、堂々としたリアウィング、専用にチューニングされたシャシー、そしてさらに徹底された軽量化が特徴である。.

最大500 ch、生産台数は極めて限定的

メカニズム面では、アンジェレッリ氏は、2.0～3.2リットルの4気筒およびV6エンジンをラインナップし、最高出力は420～500 PSとなることを明らかにした。 トランスミッションは、6速マニュアルトランスミッションと8速デュアルクラッチトランスミッションの2種類が検討されている。.

メーカーはまた、0から100 km/hまでの加速が2.7秒、最高速度は290 km/h近くになると発表している。 ただし、これらはあくまで理論上の性能に過ぎない。現時点では、ティポ829はデジタル画像を通じて公開されたプロジェクトに過ぎないからだ。全長わずか4.04メートルのこのイタリア車は、何よりもそのコンパクトなサイズと個性的なキャラクターで人々を魅了することを目指している。.

発表によると、3つのバージョンそれぞれについて25台ずつ、計75台の生産が予定されている。価格や具体的な納車スケジュールについては、まだ明らかにされていない。 この魅力的な提案が、画面上の存在から脱却し、実際に公道を駆け巡る姿を見られるかどうかが、今後の注目点となる。アンジェレッリ氏の抱く野心は有望だが、コンセプトから量産への移行こそが、この新しいイタリア製スーパーカーにとって真の試練となるだろう。.