ステランティスは、中国製リープモーターをベースにしたアルファロメオの開発を計画していると報じられている......イタリアン・ルーツに回帰するというブランドの最近の約束にもかかわらず。

もし アルファロメオ, イタリアのスポーティさとメカニカルな情熱の象徴であるイタリア車が、いつの日か中国の技術的基盤の上にあるとしたら？ミラノ・ブランドが基本に立ち返ろうとしている今、このアイデアは逆説的で挑発的とも思えるかもしれない。しかし、ロイター通信が明らかにしたところによると、このシナリオは現在、同社によって検討されているという。 ステラントス. .これはまだ予備的な仮説に過ぎないが、グループ内の現在の戦略的緊張について多くのことを物語っている。.

リープモーターのベースはすでにオペルに...そして今度はアルファロメオにも計画

このニュースはアルファロメオに直接関係するものではない。ステランティスは、2028年までにスペインのサラゴサで生産予定の、中国のプラットフォームをベースにしたオペルの電気SUVを開発するため、中国のメーカーであるLeapmotorと協議を進めていると言われている。.

ステランティスは、この同じアーキテクチャーをベースにしたアルファロメオのモデルを開発するための予備的な話し合いを始めたと報じられている。つまり、オペル、そしておそらくフィアットに続いて、アルファロメオもこの産業戦略の影響を受ける可能性があるということだ。.

フィアットとオペルですでに検討されている戦略

このプロジェクトは青天の霹靂ではない。ステランティスは数カ月前から、約20台の%を所有するリープモーターとの提携によってもたらされる可能性を積極的に探ってきた。.

これについてはすでに何度か話してきた。最初は リープモーターB05から派生したフィアットの電動コンパクト, スペインで生産される可能性のある、ヨーロッパ向けに再配置された中国のモデル。そして、より広い考察を加える。 ステランティスはリープモーターの技術を直接利用できる 電気自動車の開発を加速させ、コストを削減する。.

ステランティスは、電気自動車100 %への移行を過大評価し、数十億ユーロの評価損を計上せざるを得なかったことを認めているが、この戦略は明らかな産業的近道であるように見える。BYDのような中国の巨大企業との競争に直面した場合、すでに開発された技術へのアクセスは、産業化が早く、コストが低いという重要なテコになりつつある。.

そう考えれば、オペルが最初にリープモーターをベースに変更するのは理にかなっている。しかし、アルファロメオを巻き込むというアイデアは、このプロジェクトの認識を根本的に変えてしまう。.

アルファロメオ：原点回帰...両立は難しい？

同時に、アルファロメオは正反対の方向に進んでいるようだ。数年間にわたり100 %の電気航続距離を約束してきたアルファロメオは、最近その計画を見直した。当初の計画はスローダウンし、将来のジュリアとステルヴィオは延期され、そして何よりも、, 新たな方向性が見えてきたようだ その中には、ハイブリッド・パワートレインへの回帰、より高級な位置づけ、そして何よりも、歴史的にアルファロメオのDNAと結びついてきたジョルジオ・エヴォ・プラットフォームを使用する可能性などが含まれる。.

ドライビングプレジャー、後輪駆動のアーキテクチャー、マセラティとの技術的なつながり、そして強いイタリアンアイデンティティ。だから私たちにとって、中国のリープモーター・アーキテクチャーをベースにしたアルファロメオのモデルを想像することは、この再配置と完全に矛盾しているように見える。.

ステランティス社から見れば、そのメリットは明らかだ。プラットフォームをプールし、コストを削減し、市場投入までの時間を短縮し、ヨーロッパの工場、特にサラゴサの工場の稼働率を向上させる。.

しかし、アルファロメオは他のブランドとは違う。フィアットやオペルがこの種の産業変革を容易に吸収できるのに対し、アルファロメオはより強力なエモーショナル・キャピタルに依存している。アルファロメオの歴史、ポジショニング、イメージは、イタリア、エンジニアリング、そしてある種のパフォーマンスと密接に結びついている。.

たとえヨーロッパで手直しされたとしても、中国の技術ベースに基づいて設計されたアルファロメオを提供することは、必然的に疑問を投げかけることになる。必ずしもすべての顧客にとってというわけではないが、エンスージアストやブランド全体のイメージにとっては明らかに。.

非常に不透明なリード

しかし、微妙なニュアンスもある。ロイター通信によると、アルファロメオに関する話し合いはまだ予備段階だという。何も決まっておらず、グループの生産能力を最適化するために検討されているいくつかの選択肢のひとつに過ぎない可能性もある。アントニオ・フィローサ最高経営責任者（CEO）の下、数週間以内に発表されるであろうステランティスの製品計画では、各ブランドの長期的な戦略が明確になるはずなので、なおさらである。.

欧州の自動車産業は激変の最中にある。コスト圧力、中国との競争、不透明なエネルギー転換の狭間で、最も象徴的なブランドでさえ、新たな経済的現実と折り合いをつけなければならなくなっている。アルファロメオが、そのアイデンティティの本質を失うことなく、どこまで踏み込んでいけるか。.