ジェレミー・クラークソンが、自身のコレクションから数台の車を手放すことになった。しかも、ただの車ではない。オークションに出品される3台の車のうち、2台は愛好家の間ではよく知られたイタリア車である。 ザ・グランド・ツアー : 1つ アルファロメオGTV6 1983年のものと、もう1つの ランチア・モンテカルロ・スパイダー 1982年製。英国の司会者が番組内で運転した後、手元に残すことにした2台の車だ。.
アイコニック・オークションズ 2026年11月14日にバーミンガムのNECで開催されるオークションにおいて、この2台のイタリア車と、1978年式のリンカーン・コンチネンタル・マークVを出品する。今回のオークションの特徴は、これら3台の車両が最低落札価格なしで売却される点である。.
『ザ・グランド・ツアー』の最後の旅で登場したランチア
ランチア・モンテカルロには、とりわけ象徴的な歴史があります。これは、ジェレミー・クラークソンが『』で最後に運転した車に他なりません。 ザ・グランド・ツアー. 司会者は彼女を……に選んだ。 旅立ちの一杯, 、クラークソン、リチャード・ハモンド、ジェームズ・メイが再び集結した最後の冒険。撮影はジンバブエ、続いてボツワナで行われた。.
しかし、この1982年式のモンテカルロ・スパイダーは、本来の仕様からはかなりかけ離れている。 アフリカでの走行に備え、フェラーリ308のテールランプ、4本出しのマフラー、さらにはランチア・デルタ・インテグラレから流用されたホイール、ヘッドライト、グリルなど、数々の改造が施されています。また、ロータス・ブルーのボディカラーも、この車の非常に独特な佇まいを際立たせています。 インテリアも同様に改造されていた。特に、本革のシートは布製のシートに交換され、アルカンターラで覆われたレース仕様のステアリングホイールが装着されていた。 撮影終了後、クラークソンはこのランチアにすっかり愛着を抱き、購入して自身のコレクションに加えました。現在、走行距離は62,740マイル（約101,000km）に達していますが、その後、走り続けるために修復が施されています。.
『ザ・グランド・ツアー』にも登場したアルファロメオ GTV6
2台目のイタリア車は、1983年式のアルファロメオGTV6で、定番のアルファ・ロッソのカラーリングが施されています。この車は、はるか以前に ザ・グランド・ツアー, 、そのエピソードで 熟成の進んだスコッチ 2019年2月に放送された。.
当時、クラークソンはスコットランドの有名な「ノース・コースト500」を走破するためにGTV6を選んだ。ジェームズ・メイはランチア・ガンマ・クーペを運転し、リチャード・ハモンドはフィアットX1/9を選んでいた。 その目的は、手頃な価格で魅力的なイタリアのクラシックカーを手に入れることが、今でも可能であることを証明することにあった。 2.5リッターの「ブッソ」V6エンジン、トランスアクスル方式で後部に搭載された5速マニュアルトランスミッション、そして特徴的なエンジン音を備えたGTV6は、ドライブシャフトの故障などいくつかの機械的なトラブルに見舞われながらも、クラークソンを魅了した。 ここでも、物語はエンディングロールで終わらなかった。クラークソンはそのアルファを自身のコレクションとして手元に残していたのだ。この車両の走行距離はわずか28,315マイル、約45,600kmである。.
その販売の背後には、もう一つの物語が隠されている
一つ疑問が残る。なぜジェレミー・クラークソンは、これまで特に愛着を示していたこれらの車を、今になって手放すことになったのだろうか？「Iconic Auctioneers」は意図的にその謎を包み込んでいる。同オークションハウスは、その理由については今後の『』のシーズンで明らかにされるとだけ述べている。 クラークソンズ・ファーム.
したがって、この話の真相が明らかになるまで、もう少し待つ必要がありそうです。それまでの間、11月14日には、ジェレミー・クラークソンの自動車番組の歴史を彩る2つの品が、新たな所有者の手に渡ることになります。 また、最低落札価格が設定されていないため、この極めてユニークな来歴の価値を決定するのは、入札者たち自身となるでしょう。.
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