Jeremy Clarkson se sépare de plusieurs voitures de sa collection personnelle. Et pas de n’importe lesquelles. Parmi les trois automobiles proposées aux enchères figurent deux Italiennes bien connues des amateurs de The Grand Tour : une Alfa Romeo GTV6 de 1983 et une Lancia Montecarlo Spider de 1982. Deux voitures que le présentateur britannique a conduites à l’écran avant de décider de les conserver.
Iconic Auctioneers proposera les deux Italiennes, accompagnées d’une Lincoln Continental Mark V de 1978, lors d’une vente organisée le 14 novembre 2026 au NEC de Birmingham. Particularité de cette dispersion : les trois voitures seront vendues sans prix de réserve.
La Lancia du dernier voyage de The Grand Tour
La Lancia Montecarlo possède une histoire particulièrement symbolique. Il s’agit tout simplement de la dernière voiture conduite par Jeremy Clarkson dans The Grand Tour. Le présentateur l’avait choisie pour One for the Road, l’ultime aventure réunissant Clarkson, Richard Hammond et James May, tournée au Zimbabwe puis au Botswana.
Cette Montecarlo Spider de 1982 est toutefois assez éloignée de sa configuration d’origine. Pour affronter l’Afrique, elle a reçu plusieurs modifications, parmi lesquelles des feux arrière de Ferrari 308, quatre sorties d’échappement ou encore des jantes, des phares et une calandre empruntés à la Lancia Delta Integrale. Sa peinture Lotus Blue contribue également à son allure très particulière. L’habitacle avait lui aussi été adapté. Les sièges en cuir avaient notamment laissé place à des éléments en tissu, tandis qu’un volant de type compétition recouvert d’Alcantara avait été installé. Après le tournage, Clarkson s’était suffisamment attaché à la Lancia pour l’acheter et l’intégrer à sa collection personnelle. Affichant aujourd’hui 62 740 miles, soit environ 101 000 km, elle a depuis été remise en état pour continuer à rouler.
Une Alfa Romeo GTV6 également passée par The Grand Tour
La seconde Italienne est une Alfa Romeo GTV6 de 1983, dans sa classique teinte Alfa Rosso. Celle-ci est apparue bien plus tôt dans The Grand Tour, lors de l’épisode Well Aged Scotch diffusé en février 2019.
Clarkson avait alors choisi la GTV6 pour parcourir la célèbre North Coast 500 en Écosse. James May conduisait une Lancia Gamma Coupé tandis que Richard Hammond avait opté pour une Fiat X1/9. L’objectif était de démontrer qu’il était encore possible de s’offrir des classiques italiennes intéressantes à des tarifs raisonnables. Avec son V6 « Busso » de 2,5 litres, sa boîte manuelle à cinq rapports montée à l’arrière selon une architecture transaxle et sa sonorité caractéristique, la GTV6 avait séduit Clarkson malgré quelques péripéties mécaniques, dont une défaillance de l’arbre de transmission. Là encore, l’histoire ne s’était pas terminée avec le générique : Clarkson avait conservé l’Alfa dans sa collection. L’exemplaire affiche seulement 28 315 miles, environ 45 600 km.
Une vente qui cache une autre histoire
Reste une question : pourquoi Jeremy Clarkson se sépare-t-il aujourd’hui de ces voitures auxquelles il semblait particulièrement attaché ? Iconic Auctioneers entretient volontairement le mystère. La maison de ventes indique simplement que la raison sera révélée dans une prochaine saison de Clarkson’s Farm.
Il faudra donc patienter pour connaître le fin mot de l’histoire. En attendant, le 14 novembre prochain, deux morceaux de l’histoire automobile télévisuelle de Jeremy Clarkson changeront de propriétaire. Et puisqu’aucun prix de réserve n’a été fixé, ce sont les enchérisseurs qui décideront de la valeur de cette provenance pour le moins particulière.
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