ジェレミー・クラークソンが新型アウディRS 5 V6を試乗……とはいえ、やはりアルファロメオ・ジュリアV6の方が好きだ

ジェレミー・クラークソンと……’アルファロメオ・ジュリア・クアドリフォリオ, 、これはすでに10年にもわたる愛の物語だ。そしてどうやら、ドイツの最新モデルでさえ、彼にこのイタリア製セダンのことを忘れさせることはできないようだ。2026年10月17日に『』に掲載された新たな試乗記事によると、 『サンデー・タイムズ』, 、英国の著名なジャーナリストが、新型アウディRS 5プラグインハイブリッドのハンドルを握った。彼はこの車を、速く、快適で、技術的にも素晴らしく、さらには非常に美しいと評している。しかし、実際に選ぶとなると、, やはり彼が一番気に入っているのは、アルファロメオ・ジュリア・クアドリフォリオだ。.

紙の上では、印象的なアウディ RS 5……

この新型アウディRS 5には、確かに魅力が尽きない。 ボンネットの下には、2.9リッターV6ツインターボエンジンと電気モーターが組み合わされ、合計出力は630馬力に達する。これにより、特に重い車重にもかかわらず、0から100 km/hまでわずか3.6秒で加速する： 「アヴァン・ステーションワゴン」モデルは2.37トン！

この数字に、ジェレミー・クラークソンは当然ながら激怒し、このドイツ車の重量をルチアーノ・パヴァロッティの体重に例えた。91,300ポンド（約110,000ユーロ）からという価格設定も、この新型RS 5が決して手頃な車ではないことを物語っている。 しかし、予想に反して、クラークソンはアウディのエンジニアたちが素晴らしい仕事をしたことを認めている。その重量にもかかわらず、この車はコッツウォルズの狭い道でも機敏な走りを見せている。 洗練された四輪駆動システムは圧倒的なトラクションを発揮し、乗り心地、パフォーマンス、さらには燃費に至るまで、クラークソンから称賛を浴びている。.

では、なぜジェレミー・クラークソンはそれを気に入らないのでしょうか？

まさにその点が、この試乗記を興味深いものにしている。というのも、このアウディの考えられるほぼすべての長所を列挙した後、記者は意外な結論に達するからだ。つまり、彼はこの車を単純に気に入っていないのだ。彼自身、その理由を説明できないと認めている。 RS 5は速く、運転が楽しく、快適で、造りがしっかりしており、エレガントで、とりわけスマートだ。実際、同業のジャーナリストたちはこぞってこの車を絶賛しているようだ。 しかし、何かが欠けている。それは、馬力でも、秒数でも、技術的な洗練度でも測ることのできない、ほんの少しの「魂」だ。そして、もし今日、自分がどのスポーツセダンを買うかと想像すると、彼の答えは即座にこうだ： アルファロメオ・ジュリア・クアドリフォリオ。.

10年が経った今も、ジュリア・クアドリフォリオは人々の心をときめかせ続けている

この選択は、とりわけ……という点で興味深い。’2026年2月, 、ジェレミー・クラークソンは以前の試乗記事で、ジュリア・クアドリフォリオに対して特に厳しい批判を繰り広げていた。 当時、彼は、干渉が過ぎるようになった運転支援機能、そしてとりわけ硬すぎると感じたサスペンションを強く非難していた。そのあまりに、新車よりも2022年以前のモデルを購入することを勧めるほどだった。.

しかし、数ヶ月後、最新世代のアウディRS 5と間接的に比較することになった際、, ジュリアは依然として同社の基準となっている。. 2016年に発売され、今年で10周年を迎えるセダンとしては、実に素晴らしい賛辞だ。 510馬力のV6ツインターボエンジン、後輪駆動、そして力強い個性を持つこのイタリア車は、よりパワフルで最新鋭の競合車種が及ばない領域でも、今なお人々を魅了し続けている。.

ジェレミー・クラークソンは、ジュリア・クアドリフォリオが当初は2026年に生産終了となる予定だったが、アルファロメオがその生産期間を延長することを決定したことを改めて指摘している。この試乗記事を読むと、その決定には特別な意味合いが感じられる。 発売から10年が経った今、ジュリア・クアドリフォリオはもはや同クラスで最も印象的なスペックを誇るわけではないかもしれないが、ドイツのエンジニアたちが再現するのに苦労している何かを、明らかにまだ持ち続けている。そしてジェレミー・クラークソンにとって、それだけで依然として決定的な違いを生むのに十分なのである。.