このアルファロメオGTV 916は、20年にわたりサーキットを席巻してきた。その出力は400 chを超えるとされている。

このサイトで、選手権に出場するマシンをご紹介できることを大変嬉しく思います アルファロメオ そしてイタリア・インターマルケ選手権（ARIIC）、特に「モディファイド」クラスでは、熱狂的なアルファロメオファンたちがとんでもない挑戦に挑んでいる！この アルファロメオGTV 916 この車はアルファロメオUK選手権において非常に長い歴史を持ち、2010年代には英国のレースシーンにおいて最も速い前輪駆動車の一つと見なされていた。これまで、ロジャー・エヴァンス、グラハム・シーガー、そして現在はガレス・ヘイウッドという3人のドライバーが、この車のハンドルを握ってきた。. 

改造したブッソでのデビュー

この車は当初、アルファロメオUK選手権の主要人物であるロジャー・エヴァンスによって開発・運用されました。彼は、Revs Italiaや自身の会社Peak Alfaと共同で手掛けた、極めて過激なチューニングで知られています。以前、彼の最も大胆なチューニング事例のいくつかについて紹介しましたが、その中には アルファロメオ 164 ビモトーレ そして、90年代に彼自身がエントリーしたレース用164。現在も、彼はモディファイドクラスで アルファロメオ・ジュリエッタにマセラティ製V8エンジンを搭載したモデル ！ここでも、この怪物に私たちの好奇心の目は向けられた。.

このGTV 916は当初、排気量を3.8リットルに拡大したV6ブッソエンジンを搭載し、2005年にデビューすると、すぐにいくつかの勝利を収めた。 2012年と2013年には、ロジャー・エヴァンスがチャンピオンに輝きましたが、その一因はGTV 3.8にもあったものの、当時の彼の主力マシンは147 GTAでした。.

力の謎

GTV V6は2013年にグラハム・シーガーによって引き継がれ、すべてが新品同様に生まれ変わりました。 主な変更点は、3.2リットルという「クラシック」な排気量への回帰である。内部コンポーネントの改良に加え、フリーフロー式エキゾーストシステム、そして何よりも、フロントにインタークーラーとオイルクーラーを装備したロトレックス製スーパーチャージャーが搭載されている。 正確な仕様や出力は公表されていませんが、GTVの出力は400 chと推定されています。これほどの出力とわずか1,100 kgの車重を兼ね備え、極めて高速なマシンとなっています。 この駆動力をより効果的に活用するため、利用可能な強力なトルクを制御する「グリッパー」リミテッドスリップディファレンシャルが搭載された。.

よりアグレッシブな外観 

規則によれば、仕切り壁、フロントガラス、エンジンはすべて元の位置に留められ、モノコックは純正のままでなければならない。 しかし、この車にはアグレッシブな外観が与えられており、ドア、ボンネット、トランクはカーボンファイバー製で、フェンダーやスポイラーが空力性能に大きく寄与している。 10×18のホイールを覆うように設計されたこの幅広のリアフェンダーは、サーキットでのセッティング作業の際に取り外すことができます。 フロントには6ピストン式のアルコン、リアには4ピストン式のブレンボが採用されており、キャビン内から調整可能な油圧式スタビライザーバーが装備されている。.

2015年のタイトル

このGTVは、バリー・マクマホンの非常に速い156 TBiにほぼ匹敵する走りを見せ、複数のGTAや156 Modifiedを抑えて走った。シーガーは2014年に3勝を挙げ、総合チャンピオンシップで3位、A1クラスで1位となった。 2015年にはクラス優勝を8回飾り、総合タイトルを獲得した。その後、このGTVは時折エントリーされ、さらに数回のクラス優勝を挙げたものの、やがて姿を消した。 2016年から2020年にかけてはレース出場が少なく、この期間中に厳選されたCSCCモダン・クラシックのレースにわずか12戦のみ安定して参戦し、2020年から2022年にかけてはヒルクライムやスプリントレースで使用された。.

待望の復活！

直近のドライバーであるガレス・ヘイウッドは、このマシンを「モディファイド」クラスで再デビューさせた。 外観上の主な変更点は、より高くなったリアウィングにある。2025年、シルバーストーンではバリー・マクマホンに次ぐ2位に入り、多くの現代の「モディファイド」マシンよりも速いベストタイムを記録した。.

GTVは20年の間にスペックやドライバーが変わったとはいえ、この「王朝」とも呼べるマシンは、数々のクラス優勝、数十回の表彰台、数多くのレース勝利、総合選手権でのトップ3入りを重ね、アルファロメオ・チャンピオンシップUKにおいて、ほぼ伝説的な地位を築き上げてきた。 イギリスのパドックでは、この車は同選手権の歴史上、最も速く、最も華やかで、最も轟音を発するアルファ・ロメオのフロントドライブ車の一つとして、しばしばその名が挙げられています。.