この極めて希少なアルファロメオ4Cは、100,000 $という価格がついた……しかし、売り手はこのオファーを拒否した

10万ドル。この金額は、あるものにとっては象徴的な基準であり、 アルファロメオ4C, 、新車価格がはるかに安かった自動車だ。しかし、2026年9月のオークションで、極めて希少な「4C スパイダー 33 ストラダーレ トリブート」がちょうど10万ドルに達した際、落札は成立しなかった。 売り手が設定した最低落札価格に達していなかったためだ。33回の入札を経た後、売り手はこの金額を受け入れるよりも、車を手元に残すことを選んだのである。.

しかし、この1台には確かに説得力のある魅力があった。 走行距離はわずか2,100マイル（約3,400km）であり、何よりもすべてを変えるシリアルナンバー「33台中14番」を誇っていた。というのも、この4Cは、伝説的なモデルを記念して北米市場向けに製造された、極めて限定されたシリーズの一台だからだ。 1967年式アルファロメオ 33 ストラダーレ, 、そして4Cの生産終了を告げるものでもあります。.

他とは少し違う4C

2020年モデルとして発表された「4C スパイダー 33 ストラダーレ トリブート」は、新型スーパーカーよりもかなり早く登場した。 アルファロメオ33ストラダーレ 2023年に公開された。つまり、それはある意味で、ブランドの現代史におけるこの由緒ある名称の復活をすでに予告していたのである。.

この改造は主に外観に関するものですが、細部まで入念に仕上げられています。ボディには「ロッソ・ヴィラ・デステ」の3層塗装が施され、ゴールド仕上げの18インチおよび19インチのホイールと組み合わされています。ドアミラーのハウジング、エアインテーク、その他のさまざまなパーツはカーボンファイバー製です。 さらに目を引くのは、モノコックのカーボン部分に、車内からも見える赤い色合いが施されている点だ。シートには「タバコ」カラーのレザーとブラックのアルカンターラが組み合わされている。センターコンソールに設置されたプレートは、この車の独特な個性と、その「14」というナンバーを象徴している。.

一方、ボディの下部については、アルファロメオは4Cを刷新しようとはしなかった。 1.75リットルの4気筒ターボエンジン（最高出力240 ch、最大トルク350 Nm）がミッドシップに搭載され、6速デュアルクラッチトランスミッションと組み合わされている。また、この車両にはアクラポヴィッチ製のチタン製エキゾーストシステムも装備されている。.

新車時83,040ドル、現在は100,000ドルでも買い手がつかない

この車に添付されていた当初の販売書類によると、新車時の総額は83,040ドルだった。 それから6年後、入札者たちはその金額を大幅に上回る価格を提示しました。オークション終了間際、入札額は81,000ドルから90,000ドル、さらに95,500ドル、97,562ドル、そして最終的に100,000ドルへと上昇しました。 しかし、この最終入札額でも及ばず、オークション終了時点で「Reserve not met（最低落札価格に達しなかった）」とBring a Trailerは表示した。.

最高額入札者の反応は、この予想外の結末をうまく要約している。彼はこの結果を「残念だ」と評した上で、売り手に連絡を取るよう促した。数分後、売り手はまさに彼にオファーを送ったことを伝え、非公開で交渉を続けることができることをほのめかした。.

なぜ10万ドルを断ったのか？コメント欄にその手がかりがある。 複数の参加者が、別の「33 Stradale Tributo」が2026年2月に11万5000ドルで買い手がついたことや、33台限定のうちの33番目が以前には20万ドルに達していたことを指摘していた。 カーボン製モノコック、ミッドシップエンジン、そして軽量ボディを備えたこの車は、長い間、過激で不完全な小型スポーツカーと見なされてきたが、明らかにその評価が変わりつつあるようだ。33 Stradale Tributoのオーナーの中には、10万ドルという金額だけではもはや売却する十分な理由にはならないと考える人もすでに現れているようだ。.