アレクサンドル
予想通り、電気バージョンから数カ月後のことだった、 フィアット は、1万ユーロ安いハイブリッド・バージョンの受注を開始した。 バッテリーよりも。
があります。 フィアット600ハイブリッド と表示される。 レッドフィニッシュ 24,900ユーロより.これは、25,440ユーロからスタートする2008年モデルの従兄弟より少し安く、24,300ユーロからスタートするジープ・アベンジャーより少し高い。しかし、その差は数百ユーロに過ぎない。
この価格で 3気筒1.2 L 100馬力エンジン6速オートマチックギアボックスと24kWの小型電気モーターが組み合わされる。これはMHEVとも呼ばれるマイルド・ハイブリッドで、CO2排出量を削減するだけでなく、サイレント・スタートも実現している。0-100km/hタイムは10.9秒と謳われており、さほど速くはないが、それはこのモデルに期待することではない。
もし エントリーモデルのレッドは24,900ユーロ、 コンフォート（26,400ユーロ）、スタイル（26,400ユーロ）、コンフォート＆スタイル（27,900ユーロ）、そして ラ・プリマ（29,900ユーロ） 18インチアルミホイール、プレミアムシート表皮、シートヒーター＆電動シート、360°カメラなど、より多くの装備を提供する。
2022年の価格は25,990ユーロから始まり、最上級トリムでは35,790ユーロまで上昇した。とはいえ、エンジンはよりパワフルで、1.0Lが120bhp、1.5Lが130bhpのファイアフライが用意されている。それだけだ、 1.2Lの136bhpバージョンが600のハイブリッドレンジを完成させる。 2024年夏までに注文可能となる予定だ。少々高価になるのは確かだが、よりパワフルにもなる。
ピュアテックを3気筒ターボのフィアット、ホンダ、トヨタと交換。🤣
ファイアフライを捨ててフィアット600のピュアテックを選ぶのは理解できない。
ステランティスはイタリア車の楽しみを減らし、その個性を奪ってしまう。そして最悪なのは、ランチアとアルファロメオでピュアテック・エンジンが使われ続けることだ。
すべては終わったが、2つのグループのうち、世界中で認められているエンジンを作っているのはFCAだ。
申し訳ないが、3気筒のピュアテック1.2がフィアットの4気筒ファイアフライ1.3に取って代わることはないだろう。6気筒に慣れ親しんだ人々は、真の愛好家にとって機械的な高貴さへの冒涜である「去勢された」エンジンと同じ論理で比較すれば、4気筒を欲しがらないだろう。
いや、トラクターエンジンのおかげだよ。
前作ほどは売れないだろうね。とても疑わしい。