Alexandre
Como era de esperar, varios meses después de la versión eléctrica, Fiat abre los pedidos de la versión híbrida, mucho más asequible, que cuesta 10.000 euros menos. que con pilas.
El Fiat 600 Híbrido por lo tanto, se muestra desde 24.900 euros con el acabado Rojo. Eso es un poco menos que su primo de 2008, que empieza en 25.440 euros, y un poco más que el Jeep Avenger, que empieza en 24.300 euros. Pero la diferencia es de sólo unos cientos de euros.
Por este precio, podrá disfrutar de Motor de 3 cilindros 1.2 L 100 CVEstá propulsado por una caja de cambios automática de 6 velocidades acoplada a un pequeño motor eléctrico de 24 kW. Se trata de un híbrido suave, también conocido como MHEV, que no sólo reduce las emisiones de CO2, sino que también ofrece un arranque silencioso. Se afirma que el tiempo de 0 a 100 km/h es de 10,9 segundos, lo que no es muy rápido, pero no es realmente lo que esperamos de este modelo.
Si el Red, el modelo básico, tiene un precio de 24.900 euros, Confort (26.400 euros), Style (26.400 euros), Confort y Style (27.900 euros) y La Prima (29.900 euros) ofrecen más equipamiento como llantas de aleación de 18″, tapicería premium, asientos calefactados y eléctricos, cámara 360º, etc.
A modo de comparación, este Fiat 600 es más competitivo que el anterior 500X, cuyo precio en 2022 partía de los 25.990 euros, elevándose hasta los 35.790 euros en el acabado tope de gama. Sin embargo, los motores eran más potentes, estando disponibles los Firefly de 1.0 L y 1.5 L en 120 CV y 130 CV respectivamente. Y eso es todo, una versión de 136 CV del 1.2 L completará la gama 600 híbrida y estará disponible para pedidos antes del verano de 2024. Sin duda será un poco más caro, pero también más potente.
Cambio puretech por 3 cilindros Turbo Fiat, Honda o Toyota. 🤣
Es incomprensible abandonar el Firefly por el PureTech del Fiat 600.
Stellantis hace que los coches italianos sean menos agradables y les quita carácter. Y lo peor es que los motores PureTech seguirán utilizándose en Lancia y Alfa Romeo.
Todo sea dicho, pero de los 2 grupos, el que fabrica motores reconocidos en todo el mundo es FCA.
Lo siento, pero el PureTech 1.2 de 3 cilindros nunca sustituirá al Firefly 1.3 de 4 cilindros de Fiat. La gente acostumbrada a un 6 cilindros no querrá un 4 cilindros si comparamos la misma lógica de motores "castrados" que, para los verdaderos entendidos, es una verdadera ofensa a la nobleza mecánica.
No, gracias a los motores tractores de nuestros coches.
No estoy seguro de que vendan tantos como el anterior. Lo dudo mucho.