Alexandre
Come previsto, diversi mesi dopo la versione elettrica, Fiat apre gli ordini per la versione ibrida, che è molto più accessibile, costando 10.000 euro in meno. che con le batterie.
Il Fiat 600 ibrida viene quindi visualizzato a partire da 24.900 euro con finitura rossa. È un po' meno della cugina del 2008, che parte da 25.440 euro, e un po' più della Jeep Avenger, che parte da 24.300 euro. Ma la differenza è di poche centinaia di euro.
A questo prezzo, potrete godere di Motore a 3 cilindri 1,2 L da 100 CVÈ alimentata da un cambio automatico a 6 rapporti accoppiato a un piccolo motore elettrico da 24 kW. Si tratta di un mild hybrid, noto anche come MHEV, che non solo riduce le emissioni di CO2, ma offre anche una partenza silenziosa. Il tempo da 0 a 100 km/h è dichiarato in 10,9 secondi, che non è molto veloce, ma non è quello che ci aspettiamo da questo modello.
Se il Red, il modello base, ha un prezzo di 24.900 euro, Confort (26.400 euro), Style (26.400 euro), Confort e Style (27.900 euro) e La Prima (29.900 euro) offrono ulteriori equipaggiamenti come cerchi in lega da 18″, rivestimenti premium, sedili riscaldati ed elettrici, telecamera a 360°, ecc.
A titolo di paragone, questa Fiat 600 è più competitiva della precedente 500X, il cui prezzo nel 2022 partiva da 25.990 euro, per arrivare a 35.790 euro nell'allestimento top di gamma. Tuttavia, i motori erano più potenti, essendo disponibili con il Firefly 1.0 L e 1.5 L rispettivamente da 120 CV e 130 CV. E questo è quanto, una versione da 136 CV del 1.2 L completerà la gamma 600 ibrida e sarà ordinabile entro l'estate del 2024. Sarà certamente un po' più costoso, ma anche più potente.
Scambio puretech con 3 cilindri Turbo Fiat, Honda o Toyota. 🤣
È incomprensibile l'abbandono della Firefly per il PureTech della Fiat 600.
Stellantis rende le auto italiane meno piacevoli e ne toglie il carattere. E la cosa peggiore è che i motori PureTech continueranno a essere utilizzati in Lancia e Alfa Romeo.
Tutto sommato, ma dei due gruppi, quello che produce motori riconosciuti in tutto il mondo è FCA.
Mi dispiace, ma il PureTech 1.2 a 3 cilindri non sostituirà mai il Firefly 1.3 a 4 cilindri della Fiat. Chi è abituato a un 6 cilindri non vorrà un 4 cilindri, se confrontiamo la stessa logica dei motori "castrati" che, per i veri intenditori, è una vera offesa alla nobiltà meccanica.
No, grazie ai motori dei trattori sulle nostre auto.
Non sono sicuro che ne venderanno tanti quanti ne ha venduti l'ultimo. Ne dubito fortemente.