
ニューヨークで選りすぐりのVIP顧客を対象に開催された非公開プレゼンテーションからわずか数日後、次期ランボルギーニ・レヴエルトSVに関する非常に興味深い新情報が漏れ伝わってきている。そして、一部の人々が初代モデルの極限バージョンに期待していたとしても ランボルギーニ V12エンジン搭載のハイブリッド車について、明らかになった数値は、サンタ・アガタ・ボロネーゼのブランドがまさに本格的なサーキット向けマシンを開発中であることを裏付けているようだ。.
とりわけ、ある点がすぐに目を引く。それは、次期「レブエルトSV」が、ヨーロッパを代表するサーキットの一つにおいて、すでにフェラーリ「SF90 XX ストラダーレ」よりも速いということだ。.
出力の引き上げ
期間中 前回の記事, …という噂がいくつかあり、最高出力は1,200馬力に達するとの見方もあった。しかし、非公開のプレゼンテーションに参加した顧客から得た情報により、現在でははるかに正確な推定が可能となった。.
これにより、レブエルトSVの出力は1,065馬力、あるいは1,080馬力に達する見込みだ。これは、1,015馬力の レブエルト 標準仕様ではあるが、SVモデルの哲学に完璧に合致している。ランボルギーニは単に最高出力を高めることだけを目指しているわけではない。何よりも、空力特性、重量、そして走行性能に対する徹底的な改良を通じて、総合的なパフォーマンスを向上させることを目標としている。 1,065馬力を誇るこの新型モデルは、極めて限定的な ランボルギーニ・フェノーメノ, 、先日発表された、超限定生産モデル。.
フェラーリ SF90 XX ストラダーレよりも速い
おそらく、この非公開プレゼンテーションで明かされた情報の中で最も印象的なものだろう。 出席した顧客に提供されたデータによると、レヴエルトSVはドイツのホッケンハイムリンクで1分41秒6のタイムを記録したとのことです。これはフェラーリSF90 XXストラダーレのタイムよりも約2秒速いという、特に印象的な記録です。.

このパフォーマンスの凄さを理解するには、長らく「究極のランボルギーニ・ロードカー」と見なされてきたアヴェンタドールSVJでさえ、後継モデルには6秒差をつけられているという事実も忘れてはならない。 これらの数値は、ランボルギーニが単なるパワー競争ではなく、空力効率とハイブリッドシステムの最適化に注力したことを示唆している。サーキットにおいて、数秒という差は、このレベルのスーパーカー同士の間では極めて大きな差となる。.
斬新なスタイル
ここ数ヶ月間目撃されたプロトタイプからは、すでにデザイン面で大きな進化がうかがえた。新たな情報も同様の傾向を示している。 レヴエルトSVは、フロントフードの中央部をブラックアウトし、ルーフも同様にブラック仕上げとし、スポーティなキャラクターを強調するための専用エアロパーツを多数採用することで、さらにアグレッシブなスタイルをまとっているようだ。.

インテリアも負けてはいない。ランボルギーニは「フェノメノ」向けに開発されたシートを採用し、横方向のホールド性を向上させるとともに、サーキット走行をより意識した雰囲気を演出している。 また、将来のオーナーは4種類のSVカラーリングから選択可能で、このバージョン特有のビジュアルアイデンティティを維持しつつ、愛車をさらにパーソナライズすることができる。.
予想をはるかに上回る生産量
驚きの一つは生産台数に関するものだ。一部の噂ではわずか数百台限定のシリーズになると言われていたが、ランボルギーニは最終的に世界計1,963台の生産を計画しているようだ。 この数字は、ブランドの創業年にちなんで選ばれたものであり、決して偶然ではないだろう。世界自動車市場全体から見れば当然ながら限定的な数量ではあるが、これにより、今後10年間で最も人気を集めるランボルギーニの一つとなる可能性を秘めたこのモデルを、より多くの顧客が手に入れることができるようになる。 しかし、裏では、生産台数の増加はレヴエルトの販売不振によるものだという噂も流れている。.
今年の夏はモントレーでお会いしましょう
ニューヨークでの非公開プレビューでは、選ばれた限られた人々がこの車をいち早く目にする機会を得ましたが、一般の人々はあと数週間待つ必要があります。公式発表は、2026年8月10日から12日にかけてカリフォルニアで開催される「モントレー・カー・ウィーク」で行われる見込みです。 入手した情報によると、同イベントで展示されるローンチモデルは赤色を纏う予定だ。これは、ランボルギーニが新モデルに与えたいと願う壮大なイメージに完璧に合致する選択であり、同社はこれまでにも「ランザドール」コンセプトや「フェノメノ」など、このイベントで複数のモデルを披露してきた。.
