彼は市場で最も安いV12フェラーリを2万ユーロで購入...そして、なぜ安いフェラーリが実在しないのかを発見する。

購入する フェラーリ 新車のシティカーの値段で、この話は良い計画の素地があった。A フェラーリ612スカリエッティ, フロントにV12、ボンネットに伝説のバッジ、4シート、540馬力、そして約20,000ユーロと発表された価格。書類上、これ以上魅力的なものはない。ただし、数年間放置されていたフェラーリの場合、実際の価格は決して当初発表されたものではないことを除いては。.

この612スカリエッティは、納屋から出てきたような状態で到着した。オーナーはまだテストしておらず、ほとんど点検もしていない。この価格のフェラーリにとって、それは十分に心強い......しかし、十分とは言い難い。.

フェラーリ612スカリエッティが2万ユーロで買えるが、不明な点が多い

走行距離は約9万kmで、大型V12エンジン搭載のGTとしては必ずしも心配する必要はない。問題は、長期間の不動状態にある。乾いたタイヤ、酸化したブレーキ、古いメンテナンス、くたびれたボディワーク......最初の数分で、故障のリストはどんどん増えていく。.

始動時、V12は難なく目覚める。これはいいニュースだ。しかし、ダッシュボードにはすでにいくつかの警告が表示されている：TPMS故障、エアバッグ、非アクティブ・モニタリング・システム。これは、長い間乗っていない車にとっては驚くべきことではないが、このフェラーリが道路に持ち出す準備ができている単純な喜びの購入品ではないことを裏付けている。.

にもかかわらず、ロードテストは最初のポジティブな驚きをもたらした。F1ギアボックスはシフトし、エンジンは回転し、温度は安定し、油圧は適正のようだ。機械的な基盤は健全に思えた。しかし、すぐに別のノイズが現れた。リアアクスルにガタがあり、ブレーキが非常に弱い。クルマは確かに走るが、本格的なオーバーホールが必要なのだ。.

本当の診断が始まる

フェラーリが上がってくれば、画像はより鮮明になった。下回りは壊滅的な状態ではない。排気系もきれいだし、エンジンも特に油っぽい感じはしない。しかし、ランニングギアは違うことを物語っている。.

ボールジョイントは緩み、サイレントブロックは疲れ、ディスクとブレーキパッドは交換が必要で、タイヤはゴミ箱行き、ショックアブソーバーも深刻な点検が必要だ。テストドライブ中に聞こえた心配なノイズは、ギアボックスからではなく、むしろ摩耗したサスペンションとリアアクスルの部品からだった。他のメーカーのクルマなら、この種の修理は妥当な範囲にとどまる。フェラーリでは、すべてが変わる。ボールジョイント、アーム、サイレントブロック、そして特殊な部品があっという間に増えていく。.

ボディワークの不快な驚き

出費はメカニック代だけではなかった。ボディーワークを点検したところ、もうひとつの発見があった。塗装のところどころに古い色合いの痕跡があり、下地処理が明らかに不完全だったことがわかる。ウィンドスクリーンのピラーは特にアルミニウムの酸化の影響を受けている。ウィンドスクリーンの片隅にひびが入っており、おそらく応力か下層の腐食が原因であろう。その結果、ウィンドスクリーンを取り外し、その部分を適切に処理し、塗装を塗り直し、新しいグレージングを取り付ける必要がある。.

配給、ブレーキ、ホイール、内装：請求書は爆発的に増える

エンジンのメンテナンスにも費用がかかる。最後のオイル交換は2016年で、10年近く遅れている。エンジンオイル、フィルター、冷却水、ブレーキフルード、スパークプラグ、エアフィルター、花粉フィルター、ギアボックスの交換と完全点検だ。バルブタイミングも必要だ。この612スカリエッティでは、V12はタイミングベルトを使用しており、正しい方法で交換する必要があります。キット自体はそれほど高価なものではないが、工賃と関連部品はすぐにかさむ。.

キャリパーも分解され、新しい塗装、シール、ピストンで作り直される。リムも酸化して傷んでいるので、新しくする。内装は馬具店に行き、くたびれたパーツを交換する。最終的な見積もりは17,500ユーロ。20,000ユーロ前後で購入された車にとって、このフェラーリ612スカリエッティは、完成すれば40,000ユーロ近くすることになる。.

悪い取引？そうとは限らない

一見すると、新車購入とほぼ同額を修理に費やすのは大変なことのように思えるかもしれない。しかしこの場合、価値のある作業となる可能性がある。状態の良いフェラーリ612スカリエッティは、およそ70,000ユーロから80,000ユーロで販売されている。17,500ユーロ相当の作業をしたとしても、このクルマは経済的に十分な位置にある。もうひとつ重要なのは、クラッチとフライホイールの走行距離が1,000kmしかないことだ。このタイプのフェラーリでは1万5,000ユーロの価値がある。.

つまり、この612はボロ車ではなく、深刻なオーバーホールが必要なフェラーリなのだ。始動し、走り、V12は健全で、最大の機械的リスクはひとまず回避されたようだ。残るは、かつての栄光を取り戻すための長いオーバーホールだ。.

安いフェラーリは決して安くはない。購入価格は夢を見させてくれるかもしれないが、メンテナンス、部品代、工賃は例外的な車のままだ。したがって、2万ユーロで612スカリエッティを購入することは、あなたがそれをレストアする手段、人脈、技術を持っていれば、絶好のチャンスとなり得る。そうでなければ、V12の夢はたちまち金銭的な罠にはまりかねない。.

忘れ去られたフェラーリを救い出し、健全な状態に戻し、過去の過ちを正し、この偉大なイタリアンGTにかつての栄光を取り戻す。.