フィアット500e：2024年、生産台数は過去最低に

イタリアの自動車メーカーの電動化を象徴するモデルであるフィアット500eは、発売時に設定された野心的な目標からほど遠い、困難な時期を迎えている。当初、年間10万台の生産が予定されていたこの小型電気シティカーは、生産目標を達成できない見込みだ。 2024年には過去最低を記録する。 イタリアの労働組合FIOM-CGILの予測によると、トリノのミラフィオーリにあるステランティス工場の生産ラインから出荷されるのはわずか2万台にとどまる見込みだ。

ジェットコースターのような旅

2020年に大々的に発表されたフィアット500eは、初年度の販売台数が1万台と比較的控えめな成功を収めた。しかし、数字は急速に上昇し、2021年には44,000台を販売、2022年には66,000台のピークを記録した。2023年までに販売台数は65,000台とわずかに落ち込んだが、それでも堅調だった。

すべてが正しい方向に進んでいるように見えたが、販売は息切れし、2024年は500にとって黒字の年になりそうだ。また、米国での発売は 商業的失敗.FIOM-CGIL労組は次のように指摘し、警鐘を鳴らした。 歴史あるミラフィオーリ工場の生産量は83 %減少 の8ヶ月間で、2023年の同時期と比較した場合である。昨年は52,000台だったのに対し、現在までに生産されたのは18,500台に過ぎない。この傾向が続けば、年間生産台数は2万台がピークとなりそうだ。

生産量激減の結果

生産量の落ち込みは、工場の従業員にも大きな影響を与えている。予想される数量の少なさに対して 短時間労働の新たな波が迫っているこれは直接雇用の労働者だけでなく、現地のサプライチェーン全体にも影響を及ぼしている。FIOM-CGILのトリノ書記を務めるエディ・ラッツィは、この状況を「荒廃している」と表現し、従業員の間で不安感が高まっていると述べた。同工場では現在、3,000人の従業員が年末までの連帯契約を結んでいる。ミラフィオーリ工場は 約1年間の失業生活.

ミラフィオーリのIMF職員であるジャンニ・マンノーリは次のように語った。 マセラティもミラフィオーリで生産フィアット500eの生産は来週、月曜日のみ停止され、9月16日に再開される。一方、フィアット500eの生産は、危機的状況を反映して木曜日までしか継続されない。

ミラフィオーリの不確かな未来

現在の500番台に対する需要の低さは、次のような予想と相まっている。 フィアット500の新バージョン（電気自動車とハイブリッド車）の発売これでは2025年までに工場が同様の状況に陥る可能性がある。価格とレンジの点でより競争力のあるこれらの新モデルに支えられた生産の復活だけが、この工場を停滞から脱却させる解決策になりそうだ。

そのため、ミラフィオーリの従業員は2026年を待ち望んでいる、 フィアットの顧客も同様である。新型電気自動車フィアット500とハイブリッド車の発売により、トリノ工場の生産はようやく活性化し、より持続的なリズムを取り戻すことができるだろう。