完璧に仕組まれた「リーク」もあれば...ちょっとした見落としのように見えるものもある。モロッコのケニトラにあるステランティス工場の駐車場で、待望のフィアット・モデルがカモフラージュなしで撮影された。そう、何もないのだ。これは、イタリアンブランドの将来のファストバックSUVの最初の明確なビューです。.
Motocar.insightのアカウントがインスタグラムで公開したこの画像は、カモフラージュされたプロトタイプがすでに数ヶ月前から示唆していたことを裏付けている。.
新しいフィアットの時代にふさわしいデザイン
一目見ただけで、グランデ・パンダとのつながりを感じないわけにはいかない。この未来のファストバックSUVは、フィアットの新しいスタイルコードを明確に反映している。プロフィールは明白だ。跳ね上がったルーフラインは、プレミアムファストバックSUVから明らかなインスピレーションを受けつつも、より親しみやすい解釈で、クーペの位置づけを裏付けている。.
リアも同様に洗練されたデザインだ。水平に配置されたブラックのバンドがライトをつなぐディテールは、今日のクルマの特徴となっており、小さなスポイラーが車尾にダイナミズムを加えている。全体的な外観はモダンで、何よりもフィアットの最近のビジュアル戦略と一致している。.
フィアット・グリズリー・ファストバック：名称が明らかになりつつある
これまで、このモデルは「ファストバック」または「ギガ・パンダ」というコードネームで知られていたが、事態はかなり明確になってきた。すべての兆候は、フィアットがデュアルネームに向かっていることを示している：
- フィアット・グリズリー クラシックSUVバージョン
- フィアット・グリズリー・ファストバックのクーペバージョン
論理的な戦略で、動物の名前に基づく強いアイデンティティを保ちながら、同じモデルを2つのシルエットで提供することを可能にした。.
ファミリーSUV...だが手頃な価格
グリズリー・ファストバックは、よりダイナミックなスタイリングの裏側で、ファミリーユース向けにデザインされたクルマであることに変わりはない。全長約4.4～4.5メートルで、Cセグメントでは フィアット・グランデ・パンダ.
すでにステランティス・グループで使用されているスマート・カー（STLAスマート）のプラットフォームがベースとなる。ボンネットの下には、1.2リッターのガソリン・エンジン、ハイブリッド・バージョン、航続距離400kmの100 %電気自動車など、おなじみのエンジンが搭載されるはずだ。.
キャビンは、以前のリーク情報でも間接的に確認されているが、フィアット・グランデ・パンダよりもモダンで高級なアプローチを取るはずである。コンパクトなデジタルメーター、大型のセンタースクリーン、そしてシンプルに保つための物理的なコントロール。.
真の衝撃：2万ユーロ以下の価格
しかし、フィアットが本当にインパクトを与えることができるのは、その価格ポジショニングにある。目的は明確だ。我々の情報によれば、フィアットはグリズリーであれグリズリー・ファストバックであれ、このSUVを20,000ユーロ以下のスタート価格で提供したいと考えている。このサイズでこのシルエットのクルマとしては、きわめてアグレッシブな価格だ。言い換えれば、フィアットは、これまでプレミアムSUVクーペなど、はるかに高価なモデルにしか許されなかったコンセプトを民主化することに成功するかもしれない。.
これが正真正銘のミスであれ、巧妙に許容されたリークであれ、カモフラージュなしのこの登場はゲームを一変させる。デザインをめぐる謎は解け、フィアットはレンジの刷新を加速させる構えを見せている。.
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このままでは500を除いて、フィアットのカタログからフィアットが消えてしまう......。
ラインはフィアットらしい。その後は、フィアットらしくない。.
まあ、シトロエンを小さくしたような感じだね。
シトロエンの品質と光学性能は、フィアットにはない！
ラストエンハートでは、以前は350.000kmの走行が可能だった！
アルファの「ティポ」や「アンレー」のように、ルックに搭載されているアナログ機器は、イタリアン・チックに影響を与える。.
FIRE 🔥 ハイブリッドなしの1.5リッターおよび130 PSのモーター
バイオジェニック・クラフトストッフ・ウント・ミン90%・CO.2フリー、,
最適化！エタノールベースでは、スダメリカのように、🇩🇪！
HVO100用🐻1,6lディーゼルエンジン、6ギャングシャルトボックスまたは7-9ギャングオートマチックエンジン、500-1,000U/分「排気量低減」！
一部のメディアは、彼の名前は「コアラ」だとも伝えている。
いや、italpassionによれば、グリズリー・ファストバックだそうだ。
C3エアクロス／フロンテラから派生したフィアット・グリズリー・サブを見てみたい。 .
シトロエン・バサルトを並べると、GPanda-C3ペアのように見える！
https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/medium/NAZ_1a519c294e2e4991af05876d3cae4da8.webp
まあ、とらえどころのない仕上がりを除けば、この2つが似ているとは思えない。.
シトロエン・バサルトの貧弱さとは比べものにならない。
しかし、ドルチェ・ヴィータはなく、ブラバ風のライトだけがフィアットだ。
まるでグランデ・パンダXLのようだ。だからフィアット・グリズリーも悪くない。.
よくやった！フィアットもステランティスもクソだ!初めてステランティスを嫌いになった！なぜかって？大きな市場を失ったからだ！Stpd rtds!腹が立つ😡😡😡😡。
プジョーのエンジンか、それともファイアフライか？
プジョーのファイアフライが発売されるのはせいぜい今年末か、あるいは来年だろう。これはユーロ7基準の期限を条件としている。.
フィアットのひねりを加えて現代風にアレンジしたe-C4のようだ。.
フィアットには、家族向けのモダンで実用的な車が必要だ。.
フィアットの4気筒エンジンが搭載されることを願っている。
そんなピュアな技術で上に行ったら、彼女の未来はない。
新型ビッグパンダは3気筒1.2リッターでよく売れているのだから。 .
ピュアテックはもう存在しない！
そして、第3世代については2023年以降、もはや大きな問題にはならない。.
ステランティスがクルマにマニュアルトランスミッションを復活させてくれてうれしいよ。このクルマもそうなるといいね
イタリアンエンジンの復活を心から願っている。マルチジェットの復活はどうだろう？なぜメルセデスのようなディーゼルハイブリッドではないのか！
4×4バージョンはありますか？
ルノー（ダチア）の方が、より低価格の大衆向け自動車を製造している......そして、それはポストモダンのケックスドーザンのようには見えない......すべての敬意を込めて......そして、純粋に......価格を考えると、«FIAT »は、これらの自動車で、ヨーロッパ圏内ではわずかである。
Ciao , Ci sarà la produzione di veicoli passeggeri negli stabilimenti FIAT Bursa al posto di Egea (TIPO), la cui produzione in Turchia terminerà a giugno 2026 ?Stellantisは、この問題についてはあまり慎重ではありません、それとも、ターキアのレガシー商業生産を考慮に入れているだけです、ターキアのFIATファンのように、FIATからの説明を求めていますὤ。