ある顧客が、ランシア・デルタ・ストラダーレ・マトゥーロの納車を受けた。400 PSの4気筒エンジンを搭載し、90年代のラリーカーを彷彿とさせるカーボン製ボディを備えている。

ある車は単に仕様が決められているだけですが、ある車は創造されるものです。これこそが、新たに1台の納車を発表したマトゥロ・コンペティション・カーズの哲学そのものです。 ランチア・デルタ・ストラダーレ オーナーの希望を完全に反映して製作された。エレガントなメタリックグリーンを纏ったこの唯一無二の作品は、1台1台がオーダーメイドの逸品として考えられているオランダのチューナーの職人技を完璧に体現している。.

インスタグラムで、マトゥロはその取り組みを次のように簡潔にまとめている： «「すべてのマトゥロは、その所有者を映し出す鏡である。」» 特定の仕様が強制されることはなく、色や素材の組み合わせを規定するカタログも存在しません。すべての細部は、お客様と相談の上で決定され、その後手作業で製作されます。.

細部に至るまで再設計されたデルタ・インテグラール

伝説的なランチア・デルタHFインテグラールをベースにしたマトゥーロの「ストラダーレ」は、単なるレストアにとどまらない。 このスペシャリストは、世界ラリー選手権の「デルタ・グループA」からインスピレーションを得た車を開発すると同時に、1990年代のモデルに見られた技術的な弱点や設計上の欠点を修正したと説明している。.

シャーシは完全に分解・修復された後、250箇所以上の追加溶接と特注のロールケージの取り付けにより補強され、剛性と安全性の両方が向上しました。 鋼製のボディは、全面的にカーボンファイバー製のパネルに置き換えられ、約50kgの軽量化を実現するとともに、オリジナルのデルタ特有の腐食の問題も解消されました。.

ボンネットの下には、グループAの仕様に基づいて完全に再構築された2.0リッター4気筒ターボエンジンが搭載されており、カーボン製インテーク、大型化されたインタークーラー、オーバーホール済みのギャレット製ターボチャージャー、最新の電子制御システム、そして完全に新しくなった配線ハーネスを備えています。 その結果は圧巻です。400 chの出力と540 Nmのトルクを、特別に再開発された5速マニュアルトランスミッションと、ラリーカーから直接着想を得たリミテッドスリップディファレンシャルを介して、4輪に伝達します。.

ユニークな構成

本日ご紹介するこの1台は、ダークメタリックグリーンのボディカラーが一目で目を引きます。ボディ全体からリアスポイラーにかけて、イタリア国旗の色をモチーフにした手描きの細い縁取りが施されています。 ブラックのホイールには、マトゥーロ社製の専用ブレーキキャリパーが収められており、ボディの各パーツは、デルタの象徴的なシルエットを保ちつつ、より力強い印象を与えるよう、控えめに再デザインされているようです。.

間違いなく、最も目を引くのはインテリアだ。 バケットシート、ドアパネル、ダッシュボードは鮮やかな赤のアルカンタラで覆われており、カーボンインサートや数多くの陽極酸化アルミニウム製パーツと鮮やかなコントラストを成しています。その全体的な佇まいは、レース仕様のデルタを彷彿とさせつつ、非常に現代的な仕上げを兼ね備えています。.

この新作を通じて、マトゥロは、同社の「デルタ・ストラダーレ」が単なるレストモッドではなく、イタリアのモータースポーツを代表する最大のアイコンの一つを現代的に再解釈した真の作品であることを改めて証明している。 この車は、単なるカタログ商品としてではなく、そのハンドルを握る人の物語を紡ぐために設計された一台である。.