製造から35年が経過したこの「フューチュリスタ」に改造されたランチア・デルタは、40万ユーロ以上でオークションにかけられる予定だ。

があります。 ランチア・デルタ・インテグラレ その存在感は、決して表舞台から消えたことはない。ラリーでの活躍から30年以上が経過した今も、このイタリア車はコレクターたちの憧れの的であり続けている。 しかし、2026年10月9日にベルギーのクノッケ＝ハイストでオークションにかけられるこの1台は、他のデルタとは少し一味違う。それは、 アモス自動車, 、わずか20点のみが製造されたものです。そして、この1点は15番です。.

ブロード・アロー・オークションズは、「ザ・ゾウテ・コンクール・オークション」の一環として開催されるこの車の落札価格を、32万5000～42万5000ユーロと見積もっている。 デルタ・インテグラレであってもこれは相当な金額ですが、これはラリー界のアイコンを、より現代的なスタイルへと変貌させるために費やされた労力によるものです。.

徹底的に刷新されたデルタ・インテグラール

「フューチュリスタ」は、イタリア人レーシングドライバー兼コレクターであるエウジェニオ・アモスの想像力から生まれた。彼の構想は、単に「デルタ・インテグラレ」を修復するだけでなく、その個性を保ちつつ、構造と走行性能を徹底的に見直すことにあった。.

ボディには手作業で成形されたアルミニウムパネルが採用され、ボンネット、フロントバンパー、テールゲート、スポイラーなどには特にカーボンファイバーが使用されている。また、リアドアが廃止されたことで、デルタは特に力強い3ドアのシルエットを際立たせている。 その軽量化効果は目覚ましく、90 kgの軽量化を実現し、公称重量は1,250 kgとなった。オートモビリ・アモスはまた、フロントサスペンションのジオメトリを見直し、専用のロールバーを組み込んだ。 ボンネットの下には、16バルブの2.0リットル直列4気筒ターボエンジンが搭載され、出力は300 ch以上を発揮する。.

インテリアも、過去と現代を融合させたこの哲学を忠実に踏襲している。特に伝説的なデルタS4からインスピレーションを得て、レカロ製のスポーツシート、アルカンターラ、アルミ製ペダルセットを採用しつつ、エアコンやパワーウィンドウといった便利な装備もいくつか残されている。.

全20部中、15番

ここでご紹介するこの車は、製造された20台のうちの15番目の「フューチュリスタ」そのものです。ベースとなったのは1991年式のランシア・デルタ・インテグラレで、2019年6月にオートモビリ・アモス社に引き渡され、その後全面的な改造が施されました。.

しかし、この車の歴史には美的な特徴がある。工場を出た当初、この車はランボルギーニが製作した有名な「ヴィオラ SE30」を彷彿とさせる紫色を纏っていた。 2024年9月に現在のオーナー（他にもランシア、アルファロメオ、キメラEVO37を所有している）が購入した後、同オーナーはこの車をDKエンジニアリングに委託し、デルタ・インテグラーレと深く結びついたカラーである「ブルー・ロード」への再塗装を依頼した。.

現在、インテリアはアルカンタラ・アントラサイト仕様となっており、改造後の走行距離はわずか1,678キロメートルです。 付属書類には、特に『Automobili Amos』の取扱説明書、イタリアおよびイギリスの所有者の履歴を記した書類、最近の車検証明書、ならびにAutomobili AmosおよびDK Engineeringからの請求書が含まれています。.

このモダンなデルタは最大42万5000ユーロ

生産台数がわずか20台にとどまる「フューチュリスタ」は、従来の「デルタ・インテグラーレ」よりもはるかに希少価値が高い。したがって、このナンバー15の車両は、2026年10月9日のオークションでコレクターたちの注目を集めることだろう。 42万5000ユーロという高めの推定価格は、こうした伝説的な車を現代的に再解釈したモデルが、いかに価値を高めたかを如実に示しています。あとは、入札者がこの価格を上回る覚悟を持って、史上最も希少なデルタ・インテグラレの1台を手に入れようとするかどうかが注目されます。.

15番ではありませんが、下の動画でこのランシア・デルタ・インテグラレ・フトゥリサに乗り込んでみてください。.