フェラーリ・ルーチェについては賛否両論があるが、この1台は定価の2倍以上の価格でオークションにかけられる予定だ

（……）の近年の歴史において最大級の論争の一つを引き起こしてから、わずか数週間後、 フェラーリその フェラーリ・ルーチェ すでにオークションの歴史に名を刻もうとしている……。初の電気式フェラーリ「100 %」が、愛好家、コレクター、デザイナーの間で賛否両論を呼んでいる中、その最初の量産モデルが2026年のモントレー・カー・ウィークで競売にかけられる予定だ。 その価値は110万ドル以上と推定されており、これは新車の「ルチェ」の価格の2倍以上に相当する。.

ローマでの発表以来、批判が相次いでいるこの車にとっては、実に鮮やかな対照だ。そのデザイン、ポジショニング、そして電気自動車への転換は、フェラーリのオーナーたちの間でめったに見られないほどの反発を招いた。ジョルジェット・ジウジアーロは、さらには次のように断言した。’初心者はそうしたほうがよい, 一方、ピニンファリーナの元デザインディレクターであるファビオ・フィリッピーニは、これを’魂のない物. 米国の著名な収集家デビッド・リー氏のような一部の人々が、次のように訴えているとはいえ 試してみるまでは判断を控えるべきだ, 、フェラーリ・ルーチェは、今日でもここ数年で最も物議を醸しているフェラーリである。.

最初の量産モデル

オークションに出品されたこの車は、ただの「ルチェ」ではありません。 これは「シャシー0」と呼ばれる、フェラーリ・ルーチェ・プログラムにおける最初の量産シャシーであり、専用のプレートで識別され、唯一無二の1台と見なされています。フェラーリは、同ブランドで最も限定的なモデルを手掛ける「テーラーメイド」部門にこの車の製作を委託しました。 ボディには、この車のために特別に開発された「マドレペルラ・セミグロス」というカラーが施されています。この真珠光沢のあるホワイトは、光や見る角度によって、緑から紫へと輝きを変える独自の顔料を使用しています。.

インテリアもこの「光」をテーマにしたデザインを継承しており、厳選されたスイス産革を使用したメタリック調の「ペルラ・ル・マン」レザーを採用し、従来の黒に代わってコルヴァラ・グレーのパーツを組み合わせています。 ホイール、ブレーキキャリパー、そして有名なフェラーリのロゴに至るまで、この1台限定のホワイトを基調とした特別な仕上げが施されています。.

チャリティーセール

フェラーリが110万ドルを超える売上を見込んでいるのは、この「ルチェ」の唯一無二の特性だけが理由ではない。 過去のいくつかの特別なオークションと同様、売上金の全額が「フェラーリ財団」に寄付され、将来の教育プログラムの資金に充てられる。この取り組みは、フェラーリ・デイトナSP3「599+1」を即座に思い起こさせる。, 昨年、オークションで売却された 同じモントレー・カー・ウィークの際のことだ。この唯一無二のモデルは、2,600万ドルという落札価格を記録し、現代のフェラーリのオークション落札価格としては過去最高額となり、大きな驚きを呼んだ。落札金はフェラーリ財団およびセーブ・ザ・チルドレンに寄付された。.

すでに歴史的なフェラーリ

そのデザインを好むか否かは別として、フェラーリ「ルチェ」はすでにマラネッロの歴史にその名を刻んでいる。フェラーリ初の完全電気自動車であるこのモデルは、ベネデット・ヴィーニャが主導する大きな方向転換を象徴するものであり、内燃機関車やハイブリッド車と並んで、電気自動車を段階的にラインナップに組み込んでいくという目標を掲げている。.

しかし、反応は依然として極めて二極化している。ヨーロッパや米国では、愛好家の多くがこのモデルを依然として拒絶し続けている。一方で、, 中国向けの最初のロット ほぼ瞬く間に完売したことは、このフェラーリが、そのメカニカルな伝統よりも、その希少性に魅力を感じる新たな顧客層を惹きつけていることを示している。あとは、モントレーでのオークションで入札価格がどこまで高騰するか見守るばかりだ。.