3年前に注文したにもかかわらず、彼は今もデ・トマソ P72の納車を待っている。「それに比べれば、フェラーリなんてフォルクスワーゲンみたいだ」«

7年間の待ち時間を経て、その デ・トマソ P72 ついに公道で現実のものとなった。納車された最初の1台は、すでにドイツと モナコ, 、別の将来のオーナーが、この圧巻のイタリア製スーパーカーに心を奪われた理由を語ったばかりだ。そして、彼がこの車をフェラーリと比べたとき、その言葉は控えめに言っても驚くべきものだった。.

彼の名前はティモシー・シェーク。自動車に情熱を注ぐ起業家であり、すでに希少な「プラガ・ボヘマ」を所有している。YouTubeに投稿された動画では、モナコ滞在中に、同社の社長であるノーマン・チョイ氏と面会している。 デ・トマソ, 、そして何よりも、3年前に注文したP72を間近で見てみたい。.

3年間待ちに待った末、ついに目の前にP72が現れた

«「P72を注文したのはもう3年も前のことですが、ついに生産が本格的に始まりました」と、彼は見学の冒頭で語った。車の前に立つ彼の顔には、明らかな熱意が表れている。 彼にとって、P72のプロポーションは格別であり、そのインテリアは他に類を見ないものだ。この哲学は、わずか72台のみ生産されるこのスーパーカーの理念と見事に一致している。.

デ・トマソの社長は、特にカーボン製モノコックを彼に紹介した。その製造には手作業がふんだんに用いられている。ノーマン・チョイ氏によると、1台の車を組み立てるには約1,500～1,600時間の作業が必要だという。 カスタマイズも重要な要素となっており、カラー、カーボン素材の露出部分、メタリック仕上げ、さらにはストライプなど、顧客が自由に選択できる。.

«「その隣に置けば、フェラーリもフォルクスワーゲンに見えてしまう」»

しかし、ティモシー・シークがモナコの街を走るP72を目にしたとき、彼の熱意はさらに一段と高まった。「この車が走っているのを見て、その後にフェラーリを見かけると、フェラーリはまるでフォルクスワーゲンのように見えてしまう」と彼は語る。 これは意図的に挑発的な比較だが、何よりも彼が自動車に求めているものを如実に表している。それは単なる性能や威信の問題ではない。ティモシー・シークは、デ・トマソを真の芸術作品と見なしており、自身の好みによれば、そのデザインはフェラーリやパガーニのそれよりも優れているとさえ考えている。.

彼の自動車歴を知れば、この視点がよりよく理解できる。彼は、シュコダに乗った後、初めて強く印象に残った車が300 chのメルセデスSLだったと語っている。 その後、初めてのフェラーリに乗り換えた際には、それほど強い感動は得られなかったという。しかし、フェラーリから過激なプラガ・ボヘマに乗り換えた際、彼は再びその劇的な変化の感覚を取り戻したと語っている。.

彼が求めているのは、その違いなのだ

まさにそこが、デ・トマソ P72 が彼のガレージにふさわしい場所を見つけた理由のようだ。彼にとって、そのプラガは、その軽さ、空力によるダウンフォース、そして過激な走りによって、究極の存在となっている。 一方、デ・トマソは美しさと感動という、まったく異なる領域を追求している。これはP72の哲学と一貫した選択だ。2019年に発表されたこの車は、1960年代のレースプロトタイプにインスパイアされたデザインを採用しており、現代のスーパーカーとは一線を画している。 約700 chを発生する5.0リッターV8スーパーチャージャーエンジンは、極めて希少な6速マニュアルトランスミッションと組み合わされている。.

注文してから3年が経ったにもかかわらず、ティモシー・シークのガレージにはまだその車が並んでいない。そして、ようやく公道でP72を目にした今、待ち時間はさらに辛く感じられるようだ。「将来、本当にこの車を所有することになるなんて信じられない。 ガレージに置いてあるのを目にするまでは、信じられないだろう。」«