Tras siete años de espera, la De Tomaso P72 por fin se ha hecho realidad en la carretera. Aunque el primer ejemplar entregado ya se ha visto en varias ocasiones entre Alemania y Mónaco, otro futuro propietario acaba de explicar por qué se ha enamorado de este espectacular superdeportivo italiano. Y cuando lo compara con un Ferrari, sus palabras resultan, como mínimo, sorprendentes.
Se llama Timothy Scheek, un empresario apasionado por los coches, y ya posee un Praga Bohema, un modelo muy exclusivo. En un vídeo publicado en YouTube, aprovecha una estancia en Mónaco para reunirse con Norman Choi, el director de De Tomaso, y sobre todo acercarse mucho al P72 que encargó hace ya tres años.
Tres años de espera y, por fin, un P72 ante él
«Encargué el P72 hace ya tres años y ahora por fin han comenzado la producción», explica al inicio de su visita. Frente al coche, su entusiasmo es evidente. Para él, las proporciones del P72 son excepcionales y su habitáculo no se parece a nada. Una filosofía que encaja a la perfección con la de este superdeportivo del que solo se fabricarán 72 unidades.
El director de De Tomaso le muestra, entre otras cosas, el monocasco de carbono, cuya fabricación requiere en gran medida trabajo manual. Según Norman Choi, se necesitan entre 1.500 y 1.600 horas de trabajo para montar un coche. La personalización también ocupa un lugar importante: el cliente puede elegir los colores, el carbono a la vista, los acabados metálicos o incluso las franjas.
«Al lado, un Ferrari parece un Volkswagen»
Pero es cuando Timothy Scheek ve el P72 circulando por las calles de Mónaco cuando su entusiasmo sube aún más de tono. «Cuando ves este coche en marcha y luego ves un Ferrari, el Ferrari parece simplemente un Volkswagen», afirma. Una comparación deliberadamente provocadora que refleja, sobre todo, lo que busca en un automóvil. No se trata simplemente de prestaciones o de prestigio. Timothy Scheek explica que considera el De Tomaso como una auténtica obra de arte e incluso estima que su diseño es superior, según sus gustos, al que ofrecen Ferrari o Pagani.
Su trayectoria en el mundo del motor permite comprender mejor este punto de vista. Cuenta que su primer coche que le marcó fue un Mercedes SL de 300 ch, después de haber conducido un Škoda. El paso a su primer Ferrari no le habría proporcionado entonces una emoción tan intensa. En cambio, cuando pasó de un Ferrari al radical Praga Bohema, afirma haber recuperado esa sensación de cambio espectacular.
Lo que busca es la diferencia
Es precisamente ahí donde el De Tomaso P72 parece haber encontrado su lugar en su garaje. Para él, su Praga representa lo extremo, con su ligereza, su carga aerodinámica y su comportamiento radical. El De Tomaso juega en otro registro: el de la belleza y la emoción. Una elección coherente con la filosofía del P72. Presentado en 2019, luce un diseño inspirado en los prototipos de competición de los años 60 y contrasta con los supercoches modernos. Su motor V8 sobrealimentado de 5,0 litros, con unos 700 ch, va acompañado de una rarísima caja de cambios manual de seis velocidades.
Sin embargo, tres años después de haberlo encargado, Timothy Scheek todavía no tiene su coche en el garaje. Y después de haber visto por fin el P72 en la carretera, la espera parece incluso más difícil: «No me puedo creer que vaya a tener uno de verdad en el futuro. No me lo creeré hasta que lo tenga en mi garaje».»
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Las líneas de los Ferrari ya casi no parecen italianas, sobre todo en los modelos más recientes. Podrían ser coches estadounidenses o japoneses.
En cuanto al interior de este De Tomaso: ¡me recuerda al del Huayra!
Al final, esta es la receta que gusta mucho. Aunque supongo que, por parte de Ferrari, si lo incorporan al simulador, no estará optimizado para conseguir los mejores tiempos en pista.