フォードCEO、デ・トマソ・パンテーラを売却...フォードが70年代に社用車として使用していたもの

クラシックカーには、ありそうでなかった物語がある。このクルマはそのすべてを満たしている。イタリアのスーパーカー、アメリカのV8、最高経営責任者（CEO）、そして何よりもユニークな過去。デ・トマソパンテーラは1970年代にフォードの社用車として使われていた。今日、それはフォード・モーター・カンパニーのトップであるジム・ファーレイによってオークションにかけられている。そして、このモデルは他に類を見ないと言ってもいいだろう。.

他にはないパンテラ

1970年代、フォード・エアロスペースはこの新品のパンテーラを受け取った。役員用でもなく、コレクター用でもなく......社用車として。そう、イタリアのスーパーカーは、従業員のためのシンプルなサービスカーとして使われていたのだ。.

今では考えられないようなディテールだ。当時、フォードは自社のネットワークを通じてパンテーラを米国で販売していたが、社内用に1台を確保していたことは、このデトロイトとモデナのコラボレーションがいかに異例なものであったかを物語っている。.

イエローで供給されたこのいわゆる「プレL」バージョンは、最初のシリーズの一部で、別個のクローム・バンパーとトム・ジャールダによるデザインが施されている。その下にはジャンパオロ・ダラーラが設計したシャシーが収められており、パンテーラがイタリアとアメリカの専門技術を融合した正真正銘のモデルであることを証明している。.

美術館、事故、ルネサンスの狭間で揺れ動いた人生

フォードに在籍した後、1974年にカリフォルニア州で登録されたが、その後20年近く公道から姿を消した。その後、博物館に18年間展示され、ほとんど時を止めた作品となった。しかし、その物語はそこで終わらない。.

2018年、それは最初のオークションで再浮上した...それは悪い結果となった。試乗中に購入希望者がコントロールを失い、クルマを傷つけてしまったのだ。幸い、ダメージは主に外見的なもので、その後修理された。.

ジム・ファーリーは2024年、約121,000ドルでついにこの車を手に入れた。車とブランドの歴史に情熱を注ぐフォードのボスにとって、取るに足らない買い物ではなかった。.

オリジナルの精神を損なうことなく、大規模な修復を実施。

購入以来、パンテーラは完全なオーバーホールの恩恵を受けてきた。このイタリアンのアメリカン・ハートである351クリーブランドV8は、完全に作り直された。大掛かりな準備により、ホイールパワーは400bhpを超えた。.

パワートレインはより信頼性を高め、新しいインテーク、内部コンポーネントの最適化、エキゾーストの見直しなど、クルマの生々しいキャラクターを損なうことなく、現代的なものに生まれ変わった。その他も同じ哲学に従っている。サスペンションはアジャスタブル・サスペンション・ユニットに交換され、ブレーキは近代化され、インテリアは黒のビニールと千鳥格子のファブリックを組み合わせた内装で完全に修復された。オーディオシステムも控えめに近代化されている。その結果、パンテーラは本物でありながら、現在でも完璧に使用できるものとなった。.