Ci sono auto d'epoca... e poi ci sono quelle che raccontano una storia improbabile. Questa ha tutte le carte in regola. Una supercar italiana, un V8 americano, un amministratore delegato alla guida, e soprattutto un passato unico: questa De Tomaso La Pantera è stata utilizzata come auto aziendale Ford negli anni Settanta. Oggi viene messa all'asta da Jim Farley, capo della Ford Motor Company. Ed è giusto dire che questo modello non ha eguali.
Una Pantera come nessun'altra
Negli anni Settanta, la Ford Aerospace ricevette questa Pantera nuova di zecca. Non per un dirigente, né per un collezionista... ma come auto aziendale. Sì, una supercar italiana utilizzata come semplice veicolo di servizio per i dipendenti.
Un dettaglio che oggi sembra inconcepibile. All'epoca, Ford distribuiva la Pantera negli Stati Uniti attraverso la sua rete, ma riservarne una per uso interno dimostra quanto fosse atipica questa collaborazione tra Detroit e Modena.
Fornita in giallo, questa versione cosiddetta “Pre-L” fa parte della prima serie, con paraurti cromati separati e un design di Tom Tjaarda. Sotto la pelle c'è un telaio progettato da Giampaolo Dallara, a riprova del fatto che la Pantera è un autentico mix di competenze italiane e americane.
Una vita turbolenta tra museo, incidente e rinascimento
Dopo il periodo trascorso alla Ford, l'auto fu immatricolata in California nel 1974, prima di scomparire dalle strade per quasi due decenni. È stata poi esposta per 18 anni in un museo, diventando quasi un pezzo congelato nel tempo. Ma la sua storia non finisce qui.
Nel 2018 è riemersa in occasione di una prima asta... finita male. Durante un giro di prova, un potenziale acquirente ha perso il controllo e ha danneggiato l'auto. Fortunatamente, il danno era principalmente estetico ed è stato successivamente riparato.
Jim Farley ha finalmente messo le mani sull'auto nel 2024 per circa 121.000 dollari. Un acquisto non da poco per il capo della Ford, appassionato di auto e della storia del marchio.
Ampio restauro, senza tradire lo spirito originale
Dal suo acquisto, la Pantera ha beneficiato di una revisione completa. Il 351 Cleveland V8, cuore americano di questa italiana, è stato completamente rivisto. Grazie a una preparazione approfondita, ora supera i 400 CV alle ruote.
Il propulsore è stato reso più affidabile e modernizzato, con una nuova aspirazione, componenti interni ottimizzati e uno scarico rielaborato, il tutto senza intaccare il carattere grezzo della vettura. Il resto segue la stessa filosofia. Le sospensioni sono state sostituite da unità regolabili, i freni sono stati modernizzati e gli interni sono stati completamente restaurati con rivestimenti che combinano vinile nero e tessuto pied-de-poule. Anche l'impianto audio è stato discretamente modernizzato. Il risultato è una Pantera autentica e perfettamente utilizzabile oggi.
Un pezzo di storia in vendita
Questa Pantera unica è ora all'asta su Bring a Trailer. Le offerte hanno già superato i 128.000 dollari e mancano ancora alcuni giorni alla chiusura dell'asta.
Una supercar italiana che è stata utilizzata come auto di servizio Ford, è passata per un museo, si è schiantata e poi è stata restaurata, e ora è di proprietà dell'amministratore delegato del marchio... non c'è niente di più insolito di questo.
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Da bambino avevo un mazzo di carte con delle auto e quella che usciva era una de Tomaso rosso sangue... Ogni volta che appare una Panthera, le emozioni tornano a galla e sono felice di vedere un'auto del genere. Grazie per il suo articolo. È stato meraviglioso.
bellissima macchina, non la venderei mai, mi ricordo che nel 72 quando lavoravo per la sterling axle plant un manager la portava al lavoro, non ricordo il colore, che bel pezzo di macchina!
Se la Sportwagen in Wirklichkeit è un 2+2-Sitzer, e se i due sedili posteriori sono molto distanti tra loro, per me l'auto è molto poco interessante. Anche in una Sportwagen posso, oltre alla mia compagna, anche far funzionare i miei amici.
Questi americani sono degli idioti e lo sanno tutti. Ovviamente, perché un'auto non perda il suo valore, deve essere completamente originale, il che non è il caso qui, quindi per me non vale molto.
Originale o ricondizionato, non importa quando si tratta di un gioiello 🤷🏻♂️ ed è questo il caso 😉
È pur sempre una splendida vettura anche se aggiornata il che non guasta in termini di sicurezza. Il rompo è tutto
De Tomaso è la mia auto preferita, e l'anno scorso l'ho vista al salone di Colonia. I prezzi si aggirano sui 20.000 DM per la vendita!
Un'auto fantastica, di cui vi garantisco l'acquisto.