去年の7月、私たちは……についてお伝えしましたが、 アルファロメオ4C 走行距離はなんと429,000 kmにも達している. 。240 chの1.75リッター4気筒ターボエンジンを搭載したこのイタリア製のコンパクトスポーツカーにとって、これは驚異的な数字だ。しかし、一つ疑問が残っていた。これほどの距離を走った後、そのメカニズムは一体どのような状態になっているのだろうか？ イタリアのチューニングメーカー「Scara73」が、まさにこのほど、他とは一味違うこの4Cの内部を明らかにする動画を公開した。そして、そこで明らかになった事実は興味深いものだった。.
429,000 km、そのほとんどが山道での走行です！
この アルファロメオ4C この車は、イタリア北部のアルト・アディジェ州に住む愛好家が所有しています。11年間で、オーナーは主に山道や高速道路を走行し、総走行距離は429,000キロメートルに達しました。 Scara73によると、この車は高速道路を走ったことはほとんどないそうです！つまり、そのエンジンは単に一定の速度で走行距離を積み重ねてきただけではないということです。.
しかし、11年間にわたる献身的な活躍の末、機械にはついに限界が訪れてしまった。. 4CがScara73のところに届いたとき、それはレッカー車に乗せられていた。. エンジンはまだ始動したが、深刻なオイル漏れが見られた。トランスミッションもかなり劣化しており、ギアが著しく摩耗していた。.
1.75ターボエンジンの状態は以下の通りでした
エンジンを分解した後、チューナーはピストン、シリンダー、バルブ、そしてシリンダーヘッドを点検することができた。429,000 kmを走行したため、当然のことながら全面的なオーバーホールが必要だった。しかし、Scara73の責任者であるエンリコは、次のように述べている。 いくつかの部品は、この並外れた走行距離にもかなりよく耐えていた.
単にエンジンを交換するのではなく、オーナーは純正のエンジンブロックを残したいと希望しました。その理由は？ 4Cのシャーシに紐づくエンジン識別番号を保持するためです。.
この決定により、作業は著しく複雑化しました。アルミニウム製のブロックを加工して、古いシリンダーライナーを取り外し、その代わりに、特別に製作されたより厚い新しいスチール製のシリンダーライナーを取り付け、ずれないように固定する必要がありました。 その後、アルファロメオ純正の新しいピストンが取り付けられました（その全工程は記事下部の動画でご覧いただけます）。.
シリンダーヘッドも完全にオーバーホールされ、新しいバルブ、ガイド、バルブシート、カムシャフトが取り付けられました。ターボチャージャー、インジェクター、高圧ポンプ、オルタネーター、スターターも交換されました。さらに、新しいトランスミッションとクラッチも装着されています。. その結果、実質的に新品のエンジンとなるが、シリンダーブロックとオリジナルの識別番号はそのまま維持される。. 特に一部の部品の調達難もあり、この工事には1年近くを要した。.
429,000 km走行後の車内はどのような状態でしょうか？
この動画では、この4Cの車内も確認できます。意外なことに、レザーシートはよく持ちこたえています。クッションは少しへこんでいますが、表皮は良好な状態を保っています。.
一方、TCTトランスミッションの操作部には、走行距離の跡がはっきりと見て取れる。いくつかのボタンの刻印が消えてしまい、所有者はそれらを書き直すことを余儀なくされた。ハンドブレーキレバーも、頻繁に操作されたせいで、特に光沢を帯びている。.
走行距離計が429,824 kmを示した状態で、彼女は再び旅に出た
再組み立て後、エンジンは一発で始動した。その後、Scara73は約400キロメートルの慣らし運転を行ったが、新たな漏れは見られなかった。撮影された試運転の際、走行距離計は現在 429,824 km. エンリコはエンジンの調子が特に気に入っており、この修復によってオーナーがさらに数十万キロメートルを走り続けられることを願っている。 一つ確かなことは、このアルファロメオ4Cは単なるクラシックカーにとどまらず、そのキャリアはまだ終わっていないということだ。オーナーは、この車を運転して再びイタリアの山道を走り回ることを楽しみにしている。.
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