アルファロメオ・ステルヴィオ 2020 280hp ガソリンテスト：最高のスポーティSUV？

を快適に書くことができる。2020年アルファロメオ・ジュリア試乗記 3年以上乗っていてよく知っている車なので、書き始めに少し苦労しました。 アルファロメオ・ステルヴィオ試乗記.SUVをあまり好まない私は、これまでフィアット500X、レクサスUX、シートアローナ、そして最近では2020年のアウディQ3を長距離試乗させてもらった程度です。サルーンに慣れている私にとっては、比較すること、理解することに時間がかかりました。 ステルヴィオの長所と短所を客観的に説明する。.私が試乗したSUVの中で、ステルヴィオは上記の他のブランドよりもアウディと同レベルの車だと思います。これはもう、いいことだと思います。シートは、どちらかというとフィアットに近いですね。レクサスは...また別問題ですね。つまり、スポーティと発表されたこのSUVには、どんな価値があるのだろうか。レッツゴー

ハンドリング、美しいSUV(あらゆる意味で)

"似合う "から "美しい"、コンパクトSUVじゃないから "美しい"。D-SUVですから、アウディQ5、BMW X3、メルセデスGLC、そしてなぜかポルシェ・マカンと比べてみてください、同じ大きさなんです。明らかに最も「ラテン」なデザインをしているものです。しかも、今回のステルヴィオにはミサノブルー仕上げが施されています。 りゅうとうにはかないません.手前から奥へ。 アルファロメオ そして、リスタイリングをしなくても、美しいクルマを作る方法を知っています。

車内では、ジュリア・サルーンと同じインテリア、同じ快適性で、わずかに広く、わずかに高く、大きなトランクを備えています。そのため、ジュリアSWがラインナップにない場合、多くのお客様がステルヴィオというモデルに目を向けていることもあります。

まだ内装の話です。 ステルヴィオの内装が好きです.競合他社とは一線を画している。忙しくもなく、渋くもなく、手抜きでもない。 それは上品であるステアリングホイールのデザインは、従来から若干変更されています。なお、2020年モデル以降、ステアリングホイールのデザインは従来と比較して若干変更されています。

インフォテインメントの面ではジュリアと同様、2020年モデルではシステムの大幅なアップデートが行われました。インターフェースはベストに近いですが、正直なところ、最新のメルセデスやアウディに比べると見劣りします。タッチパネルは良いのですが、インターフェイスも地図上のナビゲーションも、その辺のドイツ車の流動性のレベルには達していません。ただし、それは 先代から大きく進化した..

また、アルファロメオ・ステルヴィオには、使って楽しかった新機能である スマートフォン用ワイヤレスIH充電器 はセンターコンソールにあります。実用的な機能です。最後に、マルチメディアに関してですが、ステルヴィオにはHarman Kardonオーディオ (2016年のジュリアでも既にそうでしたが)音はとても良いのですが、オプションの価格では無理です。オーディオアンプにもっと手を加えてもいいのではないかと思います。この点では、レクサスやアウディの方が優れていますね。

エンジンをかけ、いざ出陣。ステルヴィオの大きさは、走行時に印象に残りますか？そうですね、違いますね。 SUVのステルヴィオは、セダンのジュリアと同じように機敏な動きをする を日常的に行っています。この大きさにもかかわらず、街中でも曲がりくねった道でも、正確なステアリングから「どこへでも行ける」感覚を得ることができます。この点では、本当にこのクラスで一番だと思います。また、ステアリングアングルも重要で、これは特定の状況で有効です。

小さなマイナス面も。 360°カメラなし.というのも、このサイズのクルマの場合、駐車するとき（縁石の高い駐車場に行ったり、マクドナルドに行ったり...）にあると嬉しい機能だからです。心強いですね。例えばアウディやレクサスには十分存在するオプションなのですが...残念です。アルファロメオ・ステルヴィオには、標識認識、アクティブ死角検出、レーンキープアシスト、疲労検出などが搭載されていますね。

オンボードセンセーション：真にスポーティなSUV？

今回のテストでは、200bhpのガソリン車であるジュリアに対して、280bhpのガソリン車であるステルヴィオQ4を試してみることをとても楽しみにしていました。加速時のフィーリングは？カーブで？試してみよう...。

スピードアップしています: 驚くべきは 車両安定性.理論的には速い（0→100km/hで5.7秒）のですが、私の場合 ジュリアより違和感がない 200psのガソリンエンジンは、100km/hに達するまで6.6秒を要するという。アルファロメオ・ステルヴィオは非常に安定していて、加速するときに路面をグリップしてくれます。ロータリーの出入りや、試乗で走ったワインディング（山道とは言わない）でも、ジュリアとの挙動の違いを感じ取ることができる。SUVに乗っているような感覚です。これは確かに重心が高く、重量が重いことが関係しています。セダンには慣れているんだけど......。 ステルヴィオは、やはりスポーティなSUVなのでしょうか？まあ、そうなんですけどね～。 このテストの数週間後、アウディQ3 2020 S-Lineにしばらく乗ることができたのですが、そこで違いを感じたのは、アルファロメオ・ステルヴィオの方がずっと 方位角が正確 (アルファロメオはジュリアとステルヴィオで本当にやってしまったので、私はこれを押しています）。 280psのガソリンエンジンは、非常に使い勝手が良い。 と 8速ZFギアボックスは完璧に反応する特にダイナミックモードではそれは、本当に 運転が楽しいSUV とはいえ、軽くて低いサルーンのようなフィーリングは得られませんが......ロジカルですね。

さらに、アルファロメオ・ステルヴィオ280bhpガソリンは、書類上では0→100km/hが5.7秒と発表されており、非常に効率的であることがわかる。ちなみに、アウディQ5 252bhpは6.3秒、メルセデスGLC 245bhpは6.5秒、ポルシェマカン252bhpは6.7秒、BMW X3 252bhpは6.3秒である。

エキゾーストシステムの音に関しては、問題ありませんが、それ以上のものはありません。アルファロメオは、オプションのスポーツエキゾーストシステムをカタログに載せていないのが残念です。

プレミアムSUVの価格、大富豪のガソリンマルス

280hpのガソリンエンジンは、このSUVではおそらく最高のエンジンですが、私たちは今、あなたに伝えなければなりません。 痛恨の極み.NDEC基準では158g/kmだったCO2排出量は、WLTP基準ではTIバージョンで208g/kmとなり、CO2排出量は増加しました。 16,810 € マルスで、ヴェローチェ仕様では211gr/km、すなわち 不正競争防止法 18,905 ユーロSUVがこのエンジンで62,000ユーロから販売されているとき、誰が真剣にこの金額を支払うのだろうか？

イタリア人はこんなにCO2を排出する車を作るなんて、どうかしている。いろいろ聞いてみたところ、以下の通りです。 イタリアのエコロジカル・マルス :

• 161g/kmから175g/kmまで1,100円
• 176g/kmから200g/kmまで1,600円。
• 201g/kmから250g/kmまで2,000円。
• 250g/km以上から2,500円。

結局、どっちがおかしいんだか...。

結論 イエスアルファロメオ・ステルヴィオ 2020年280psのガソリンは、おそらく市場で最高のスポーティなSUVです.しかし、フランスのマルスのため、手が出せない。このガソリンエンジンの救いはハイブリッドになるが、少なくとも2021年以前にはないだろう。

とりあえず、解決策としては、次のことに目を向けることです。 160hpまたは190hpのディーゼルエンジンまでStelvio Q2 160hpディーゼルは、41,500ユーロからです。Stelvio Q2 160hpディーゼルは41,500ユーロから、Q4 190hpディーゼルは51,600ユーロから、Q4 210hpディーゼルは60,400ユーロからとなっています。それは相場の価格帯の範囲内です。Audi Q5 S-Line Q4 160psディーゼルは58,000ユーロから、Q5 S-Line Q4 204psディーゼルは60,000ユーロからとなっています。

アルファロメオ・ステルヴィオは、多くの魅力があり、価格も魅力的です。買えばいいんだよ...欲しけりゃディーゼルで、欲しけりゃガソリンで。

ボーナス：あなたの思い出のために、アルファロメオ・ステルヴィオの2016年のこの素晴らしい広告を。大好きなんです。

https://youtube.com/watch?v=0IVqE_M8orA

写真を提供してくれたJohanに改めて感謝します。 彼のインスタグラムアカウント.

アルファロメオ・ステルヴィオをお持ちの方、またはこれから購入される方はいらっしゃいますか？カーコンパレータを利用してアルファロメオの保険.