このアルファロメオはドラッグスターに改造されている。カーボン製のボディに、430 chまでチューニングされた2.0Lのランチア製エンジンを搭載している。

もともと、156 Sportwagonはセダンから派生したステーションワゴンである アルファロメオ156, 、2000年から販売が開始された。エレガントで、走行性能は比較的スポーティ、そして特に洗練されたシルエットを備えているが、何よりもまず一般道向けのファミリーカーである。この車がドラッグレース用のマシンになるなどとは、誰も予想していなかった。.

しかし、スロバキアでチューニングされたこの1台は、まさにその道を歩んできた。 その改造は徹底的なもので、メカニズム、トランスミッション、シャーシ、ボディ、そして競技用装備など、ほぼすべての分野に及んでいる。実際、本来の156 SWの面影はまったく残っておらず、ドラッグレース用に削り出されたシルエットとなっている。.

この車は、とりわけアグレッシブな外観が際立っている。 ワイド化されたフェンダー、静止状態からの発進に適したホイール、ボンネットの開口部から垂直に突き出たマフラー、そしてさまざまな空力パーツが相まって、量産型のステーションワゴンとはもはや似ても似つかない外観を醸し出している。.

ランチアのメカニズム

しかし、この車の最大の特徴はボンネットの下にある。このアルファロメオはツイン・スパーク方式を採用しておらず、ドライバーがItalpassionに明かした情報によると、ランシア製の2.0リッター16バルブ・ターボエンジンを搭載している。 ランプレディ製の4気筒エンジンシリーズは、「スワップ」において頻繁に採用される選択肢の一つであり、特にランシア・デルタHFインテグラレでの使用実績が理由として挙げられる。 これらのエンジンは競技の場でその実力を十分に証明しており、以前のヒルクライムレースでも見られたように、大幅な出力向上に耐えうる数多くのターボチューニングが施されてきた。.

公表された出力は430馬力に達する。2リットルエンジンとしては、1リットルあたり215馬力という比出力を誇る、極めて高度なチューニングが施されている。 電子制御はVEMSシステムに委ねられており、外見上の装備としては、フージャー（Hoosier）製のタイヤや、ドラッグレース専用に設計された32 Racing Wheelsのホイールなどが採用されている。 エンジンの内部チューニングの詳細は依然として不明である。ターボチャージャー、過給圧、ピストン、コネクティングロッド、シリンダーヘッド、燃料供給システム、冷却システムについては、資料が公開されていない。したがって、このエンジンに具体的な構成を断定するのは時期尚早である。.

このアルファロメオのもう一つの重要な特徴は、FWD（フロントホイールドライブ）というレイアウトである。高出力のランシア製ターボエンジンを搭載しているにもかかわらず、この車は前輪駆動を維持している。430 chという出力のもと、前輪はステアリングと動力伝達の両方を同時に担わなければならない。 発進時には、重量が後方へ移動する傾向があり、駆動輪への荷重が軽減されるため、グリップを確保することが極めて困難になる。.

単なる飾りではないアルファロメオ

公表された情報によると、同クラスにおいて300メートルの距離を9.9秒で走り、最高速度は185 km/hとされている。 ドミニク・トレットなら「10秒切り」と言うところだが、これは ワイルド・スピード 4分の1マイル、つまり400メートル。.

この車は単なる技術的な珍品というだけではありません。スロバキアのドラッグレース大会でも実績を残しています。ヴィリアム・ホスポダルは、スロバキア・ドラッグレース協会のランキングに名を連ねています。2024年、ジリナ空港で開催された大会で初優勝を飾りました。 PROFIクラスでは、ホスポダルがアルファロメオ156ターボを駆って、後輪駆動のオペル・コルサを駆るマリオ・ポラックや、ポンティアック・ファイヤーバード・プロモッドを操るプシェミスワフ・ソチャツキを抑えて優勝を果たした。.

2025年シーズンも、その競争力を裏付ける結果となった。 スロバキア・リングでは、スロバキア選手権の第2戦「Proteng Power Fest」が開催された。このイベントには5カ国から160名の選手が参加し、特に304.8メートルのスプリントレースが行われた。PROFIクラスでは、ヴィリアム・ホスポダルが再び優勝を飾った。.

カーボンが至る所に

2025年は、フルカーボンボディへの移行という、特に野心的な新たな段階の節目でもあります。Instagramアカウントでは、この変貌を段階的に公開しており、オリジナルのボディが徐々にカーボン素材の素地へと置き換わっていく様子が示されています。 この進化に関与している企業の一つとして、専門メーカーのLW Compositesが名を連ねています。その目的は、車体の各部品をカーボンファイバー製パーツに置き換え、車両の重量を軽減することにあります。.

このドラッグスター風のシルエットは、巨大なスポイラーやさまざまなエアロパーツが施されたリア部分が特に圧巻だ。 まるでステーションワゴン「156 SW」のシルエットに、1960年代のアルファロメオ「BAT」の影響が融合し、ミラノ風バットモービルのような印象を与えています。この改造の対象となるのは、ボンネット、フェンダー、ドア、テールゲート、そして各種外装パネルとなる可能性があります。.

ランシア製2.0リッター16バルブターボエンジンを搭載し、公称430 chのパワーと前輪駆動のみという仕様を持つ、ヴィリアム・ホスポダルによるアルファロメオ156 スポーツワゴンは、独創的かつ過激なチューニングカーである。 ボディ全体をカーボン製へと進化させることで、このマシンはさらに壮観なものになることが期待される。.

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