Stellantis vi permette di acquistare direttamente i suoi motori V8 da 385 CV… a 1025 CV

Mentre in Europa le case automobilistiche stanno aumentando l'offerta di motorizzazioni elettriche e ibride, Stellantis continua a seguire una direzione ben diversa negli Stati Uniti. Dopo aver rilanciato i motori V8 HEMI con il marchio Ram e averne preparato il ritorno sotto il cofano della Dodge Charger, il gruppo automobilistico fa un ulteriore passo avanti. Ora, infatti, offre semplicemente agli appassionati la possibilità di acquistare i suoi motori V8, senza dover comprare l’auto a cui sono destinati! E le potenze annunciate vanno da 385 a 1025 CV.

Sei motori V8 disponibili all’acquisto

È in occasione del SEMA Show 2026 di Las Vegas che Stellantis ha presentato questa nuova offerta attraverso Connessione diretta, la sua divisione ufficiale dedicata ai componenti ad alte prestazioni e alla messa a punto delle auto. Questo storico programma di Dodge, lanciato negli anni '70 e rilanciato nel 2022, consente in particolare agli appassionati di mettere a punto le proprie auto con componenti provenienti direttamente dal costruttore.

Questa volta, Stellantis annuncia sei nuovi gruppi motopropulsori V8 HEMI, forniti pronti per essere integrati in progetti automobilistici. E ce n’è per tutti i gusti. L’offerta parte con il V8 HEMI da 5,7 litri con 385 CV e 565 Nm, disponibile nelle versioni Street Strip e Super Stock. Segue poi il V8 HEMI da 6,4 litri con 485 CV e 644 Nm, disponibile anche in queste due configurazioni.

Ma la situazione si fa molto più seria con il V8 da 6,2 litri sovralimentato Hellcrate Redeye, in grado di sviluppare fino a 885 CV e 1067 Nm. Infine, al vertice della gamma, Stellantis propone lo spettacolare Hellephant C170 da 1025 CV e 1281 Nm, alimentato a E85. In altre parole, il motore della Dodge Challenger SRT Demon 170, una delle muscle car più potenti mai messe in commercio!

Il valore di questa offerta non si limita ai motori stessi. Stellantis fornisce anche i cablaggi elettrici, le centraline programmate, i sensori e i componenti necessari alla loro integrazione. I gruppi sono destinati ad applicazioni con cambio manuale o automatico, in particolare con trasmissioni TorqueFlite a otto rapporti disponibili separatamente.

Ogni motore verrà consegnato in una cassa specifica Direct Connection, con una targhetta identificativa numerata. Ancora più sorprendente è il fatto che, Stellantis annuncia una garanzia di tre anni o 100.000 miglia, ovvero circa 160.000 chilometri, sui componenti. Le prime consegne sono previste per il primo trimestre del 2027. I prezzi devono ancora essere annunciati. Attenzione però: questi motori sono destinati principalmente a veicoli d’epoca o da competizione, con restrizioni d’uso su strada.

E se Stellantis facesse lo stesso con i V6 italiani?

Questo annuncio arriva proprio mentre Stellantis sembra riscoprire le qualità del V8. Ne abbiamo parlato di recente Il ritorno annunciato del V8 HEMI sulla Dodge Charger nel 2028, nonostante l’arrivo di un motore Hurricane a sei cilindri che sviluppa fino a 600 CV. E, inevitabilmente, questa iniziativa americana fa venire delle idee ai marchi italiani del gruppo. Immaginate di poter ordinare direttamente un V6 biturbo da 2,9 litri dell’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio o un V6 Nettuno da 3,0 litri della Maserati, con la sua elettronica, da installare in un progetto di restauro o di tuning automobilistico!

Per il momento, in Europa non è stato annunciato nulla del genere. Ma Stellantis dimostra che è possibile commercializzare i propri motori più iconici indipendentemente dalle proprie auto. Un ottimo modo per mantenere in funzione gli stabilimenti! Nel frattempo, in Europa, se cercate un motore italiano, potete sempre dare un’occhiata a Italtecnica.