
La notizia è stata divulgata con discrezione, ma potrebbe avere conseguenze importanti per il futuro di’Alfa Romeo e Stellantis in Italia. Dopo un incontro con i sindacati, il Gruppo ha confermato che un quinto modello si aggiungerà ai quattro già previsti per lo stabilimento di Melfi. Un annuncio breve, quasi innocuo in apparenza... ma che apre la porta a molte interpretazioni.
Perché dietro questa semplice frase si nasconde probabilmente molto di più di un nuovo veicolo. A nostro avviso, ci sono tutte le ragioni per credere che questo quinto modello possa essere una nuova Alfa Romeo, di cui si parla ormai da diversi mesi.
Melfi, al centro della strategia industriale
Lo stabilimento di Melfi è oggi uno dei pilastri della trasformazione industriale di Stellantis in Europa. Lo stabilimento ospita diversi modelli basati sulla piattaforma STLA Medium. I sindacati hanno confermato che «il processo industriale è già in corso», con un graduale avvio dei nuovi modelli. L'aggiunta di un quinto veicolo rafforza il ruolo centrale di Melfi, ma anche le sue prospettive a lungo termine, soprattutto in termini di occupazione. Resta una domanda fondamentale: qual è questo modello aggiuntivo?

Una pista credibile: il famoso progetto A4U
Da quasi un anno, diverse notizie convergono su un progetto interno chiamato A4U. In origine, questo modello era semplicemente destinato a sostituire l'attuale Tonale a fine carriera, con un lancio previsto intorno al 2027 o 2028. Ma il calendario è cambiato.
Internamente, si dice che Alfa Romeo abbia anticipato la presentazione di questo veicolo al 2026, spacciandolo per una un modello a sorpresa. Una strategia che può sembrare sorprendente... a meno che non si tratti di un veicolo destinato a colmare un vuoto nel piano prodotti del marchio. Tra il lancio della Junior nel 2024 e le future Giulia e Stelvio, ora rinviate al 2027/2028, c'è un vuoto nella gamma. Questo nuovo SUV vi si inserirebbe perfettamente.
Un “nuovo Tonale”... con un nuovo nome
Tutto lascia pensare che questo modello sia in realtà il diretto successore del Tonale, inizialmente previsto per il 2027. Ma non è previsto che ne prenda il nome. Il motivo è semplice: l'attuale Tonale, lanciato nel 2022, sta prolungando la sua carriera con un restyling. È quindi impossibile avere due modelli con lo stesso nome. Di conseguenza, questo futuro SUV dovrà avere un nuovo nome, anche se riprenderà la stessa filosofia. Si dice che si chiamerà Brera, perché la parte posteriore ricorda il noto modello del marchio.
Ma non si tratta di una semplice sostituzione. Con una lunghezza stimata tra i 4,60 e i 4,65 metri, questo modello sale di gamma e si posiziona tra l'attuale Tonale e la futura Stelvio. Questo riposizionamento le permetterebbe di riempire lo spazio lasciato dall'attuale Stelvio, che è anche destinato a crescere di dimensioni nella sua prossima generazione.
Una base tecnica familiare a Melfi
Questo futuro SUV non sarà estraneo allo stabilimento di Melfi. Sarà basato sulla piattaforma STLA Medium, già utilizzata da diversi modelli prodotti qui: Jeep Compass, DS N°7, DS N°8 e presto la Lancia Gamma. Ciò significa un elevato grado di condivisione tecnica, sia in termini di architettura che di motori.

Per quanto riguarda i propulsori, una cosa è quasi certa: il modello di base dovrebbe essere basato sul motore EP6 da 1,6 litri. Resta da vedere quale forma assumerà. Al momento sono due le opzioni sul tavolo: una versione ibrida ricaricabile o una versione elettrica. recentemente aumentata a 240 CV, o un versione ibrida singola con circa 210 CV, per il momento riservato al mercato americano. In ogni caso, questo modello dovrebbe offrire una gamma completa, che comprenda anche un 100 % elettrico.
Un annuncio che dice molto... senza dire tutto
Sebbene Stellantis non abbia confermato ufficialmente l'identità di questo quinto modello, la tempistica, la logica industriale e le informazioni già note portano tutte alla stessa conclusione. Questo ulteriore veicolo annunciato per Melfi potrebbe essere l'Alfa Romeo più strategica dei prossimi anni. Non resta che attendere il 21 maggio, quando Stellantis presenterà il suo piano strategico. A quel punto le cose saranno sicuramente molto più chiare.
Quindi un nuovo SUV e un nuovo modello rebadged di Peugeot. Nessuno farà salti di gioia...
Personalmente, non la considererei ancora un'Alfa Romeo.
Se vedremo un'altra Peugeot rimarchiata, sarà la fine per Alfa Romeo e Maserati.
Melfi è la fabbrica delle auto che non si vendono bene (anche se la DS7 dovrebbe andare bene). E per l'Alfa, un'altra auto costosa. Chi vuole spendere più di 55.000 euro per un'Alfa di questi tempi?
Spendere 55.000 euro o più per una Giulia o uno Stelvio senza problemi, quando nessuno vuole la DS7, come tutta la gamma DS, che fa profitti pari a quelli della Porsche, significa... 0!
Che gioia di vivere, anche se Stellantis non capisce come si fa a costruire un'Alfa...
Tanto meglio se Alfa ha qualcosa di nuovo da presentare quest'anno, visto che il marchio non ispira una buona dinamica (ritardi, restyling insipidi).
Speriamo che il risultato sia più dignitoso di Junior, i cui elementi condivisi con il 2008 danno un risultato indigesto.
Aggiungere modelli va bene, ma un altro SUV!
Vogliamo compatte e berline!
Per quanto ne so, il 100% delle auto vendute non sono SUV.
E la mania dei SUV è destinata a rimanere.
👍🏽
Ich liebe alfa romeo trotzdem pasta
Un altro SUV! Alfa Romeo non ha capito che il mercato non è fatto per i SUV 100%.
Stellantis non solo moltiplica il numero di modelli sulla stessa piattaforma per recuperare rapidamente l'investimento, ma crea anche modelli a bizzeffe.
I diversi modelli rispetteranno l'identità di ciascun marchio?
Se fossi bendato, noterei qualche differenza?
Ok, continuiamo con le sciocchezze.
Insomma, non sta cambiando nulla e stiamo addirittura tornando indietro... angosciante!