Dopo le Ferrari, le Lamborghini e le Pagani, il pilota di F1 è stato avvistato alla guida di una leggendaria Lancia.

A Monaco, Fernando Alonso sembra aver trasformato le sue apparizioni automobilistiche in una vera e propria soap opera per gli appassionati. Di recente è stato avvistato al volante di alcune Ferrari d'eccezione, tra cui una F40 o un LaFerrari, a Lamborghini Sián a quasi 3 milioni di euro o un singolo Pagani Zonda Roadster Diamante Verde stimata in circa 10 milioni di euro, il due volte campione del mondo di Formula 1 ha sorpreso tutti con un'auto molto più vecchia... ma forse ancora più mitica agli occhi degli appassionati italiani.

Questa volta, lo spagnolo è stato fotografato alla guida di una Lancia Delta HF Integrale Martini Racing. Un'auto che incarna l'epoca d'oro dei rally italiani.

Un'icona del rally trasformata in oggetto da collezione

Il Lancia La Delta Integrale non è una normale auto sportiva italiana. Prodotta tra la fine degli anni '80 e l'inizio degli anni '90, rimane una delle auto più memorabili nella storia del Campionato del Mondo Rally. Con sei titoli costruttori consecutivi vinti tra il 1987 e il 1992, la Delta HF Integrale ha costruito una leggenda che poche altre auto possono vantare.

Nella sua livrea Martini Racing, con le sue strisce blu e rosse immediatamente riconoscibili, evoca i giorni di gloria della Lancia nel WRC, le tappe innevate, le fiamme di scarico e i piloti leggendari. Anche a distanza di oltre trent'anni, la sua aura rimane intatta.

E Fernando Alonso sembra esserne perfettamente consapevole. Dopo tutte le sue apparizioni al volante di ipercar moderne ultra esclusive, vederlo su una Delta Integrale ci ricorda che un vero appassionato può apprezzare una macchina da rally degli anni '90 tanto quanto una supercar da milioni di euro.

Una Lancia che ora vale una fortuna

A rendere interessante questa apparizione è anche la recente esplosione del prezzo della Delta Integrale. Da tempo relativamente abbordabili, alcune versioni sono ora vendute a cifre inimmaginabili fino a pochi anni fa.

Recentemente abbiamo citato il caso spettacolare di’una Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Martini 6 in vendita al Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2026. Prodotta in un'edizione limitata di soli 310 esemplari per celebrare il sesto titolo mondiale rally della Lancia, questa serie speciale era in condizioni pressoché perfette, con appena 2.367 chilometri all'attivo, le protezioni in plastica d'epoca ancora presenti e persino un'autoradio mai montata.

Il risultato: le stime per questa Delta hanno superato i 325.000 euro, con una forbice fino a 375.000 euro. Cifre assolutamente folli per una vecchia compatta italiana, ora trattata come una vera e propria opera d'arte automobilistica. Naturalmente, la Delta vista con Fernando Alonso non è l'esatto esemplare venduto all'asta, ma appartiene alla stessa famiglia che è diventata un cult tra i collezionisti.

Alonso continua a dimostrare il suo amore per le auto italiane

Da diversi mesi, Fernando Alonso sta facendo un'apparizione di alto profilo dopo l'altra per le strade di Monaco. La sua Ferrari F40 ha già fatto scalpore, così come la sua Ferrari LaFerrari nera, valutata circa 4 milioni di dollari. Più recentemente, la sua Lamborghini Sián FKP 37 ultra-limitata e la sua Pagani Zonda Roadster Diamante Verde, unica nel suo genere, hanno confermato le dimensioni impressionanti della sua collezione personale.

Ciò che più colpisce è la coerenza del garage del pilota Aston Martin. Nonostante il suo attuale impegno in Formula 1 con un marchio britannico, Alonso sembra avere un fascino molto particolare per le auto italiane. La Ferrari occupa ovviamente un posto centrale, ma Lamborghini, Pagani e ora Lancia dimostrano che la sua passione abbraccia diverse generazioni e diverse visioni delle auto sportive italiane.

Fernando Alonso con una Lancia Delta Integrale Martini 6 a Mónaco.

La gara di questo signore è spettacolare, ha tutti i tipi di gioia. pic.twitter.com/kVrGUjU9DP

- John F1 🇪🇸 (@JohnF1_14) 13 maggio 2026