Le Lamborghini hanno un problema inaspettato ai caselli autostradali, e la soluzione costa meno di 20 €

Con il loro motore potentissimo, l'aerodinamica curata nei minimi dettagli e la loro silhouette spettacolare, le Lamborghini sono progettate per macinare chilometri… in pista! Su strada, sembra esserci un ostacolo molto banale in grado di mettere in difficoltà alcune di esse: un semplice casello autostradale.

Da diversi anni circolano sui social network dei video sorprendenti. Si vedono Lamborghini arrivare davanti a una sbarra… e passarci direttamente sotto. Una Murciélago nera in un parcheggio, un’Huracán arancione su una strada innevata, un’Aventador gialla a un casello o ancora un’Huracán nera: la scena si ripete con modelli diversi. Il motivo è in fin dei conti piuttosto semplice. Grazie alla loro carrozzeria estremamente ribassata, alcune Lamborghini possono letteralmente infilarsi sotto certe barriere. Una particolarità divertente da guardare nei video, ma che ovviamente non esonera i loro conducenti dal pagare il pedaggio.

Lamborghini alte poco più di un metro

Ciò che rende possibili queste scene è ovviamente l’altezza particolarmente ridotta delle Lamborghini. Una Murciélago misura infatti circa 1,14 metri di altezza, mentre anche un’Aventador si attesta intorno agli 1,14 metri. La Huracán non è molto più imponente, con circa 1,17 metri tra il suolo e la sommità del tetto. A titolo di confronto, un’auto familiare classica raggiunge generalmente un’altezza compresa tra 1,45 e 1,50 metri, mentre un SUV supera facilmente i 1,60 metri.

Modello Lamborghini	Altezza
Lamborghini Countach	1,07 m
Lamborghini Diablo	1,10 m
Lamborghini Murciélago	1,14 m
Lamborghini Aventador	1,14 m
Lamborghini Huracán	1,17 m
Lamborghini Revuelto	1,16 m
Lamborghini Temerario	1,20 m
Lamborghini Urus	1,64 m

In altre parole, quando una Lamborghini si avvicina a una barriera orizzontale posizionata a un’altezza sufficiente, lo spazio può risultare considerevole. In alcune configurazioni, il tetto della supercar finisce semplicemente sotto il braccio della barriera. I vari video che circolano da anni dimostrano del resto che il fenomeno non riguarda un solo modello o una sola generazione di Lamborghini.

Ma il fatto di poter passare fisicamente sotto una sbarra non significa ovviamente che si possa superare un casello senza fermarsi. In autostrada, il pagamento è comunque dovuto e gli impianti moderni dispongono di sistemi che consentono di identificare i veicoli. L’altezza ridotta dell’auto diventa quindi meno un espediente che un problema in più: se il conducente deve utilizzare un casello tradizionale, questo raramente è stato progettato per qualcuno seduto a poche decine di centimetri dall’asfalto.

Anche la Lamborghini è troppo bassa… per poterla pagare

Un video più recente illustra ancora meglio il problema, ma questa volta senza alcun tentativo di passare sotto la barriera. Al volante della sua Lamborghini viola, un automobilista si ferma normalmente davanti a un terminale di pagamento.

È qui che le cose si complicano. Essendo posizionato quasi a livello del pavimento, risulta decisamente troppo basso rispetto al terminal. È praticamente impossibile raggiungere comodamente il sistema di pagamento dal proprio posto a sedere.

Prova quindi un’altra soluzione: aprire la portiera della sua Lamborghini per avvicinarsi alla colonnina. Pessima idea. La spettacolare portiera che si solleva verso il cielo finisce proprio per posizionarsi davanti al terminale, complicando ulteriormente la manovra. Una situazione piuttosto buffa: una supercar in grado di offrire prestazioni eccezionali può trovarsi in difficoltà davanti a un casello autostradale del tutto ordinario… quando invece potrebbe semplicemente passarci sotto!

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Basta un dispositivo di telepedaggio per risolvere il problema

Fortunatamente, non c’è bisogno di modificare la propria Lamborghini né di mettere a punto una tecnica particolare per afferrare la carta di credito a braccio teso. La soluzione è già ben nota ai proprietari di auto sportive: il tagliando per il pedaggio elettronico. Installato sul parabrezza, questo dispositivo consente al veicolo di essere rilevato automaticamente all’arrivo su una corsia compatibile. Non è più necessario allungare il braccio verso un terminale situato troppo in alto, né aprire un’enorme porta nel punto sbagliato. E, soprattutto, non ci sono più scuse per cercare di approfittare della bassa altezza di una Lamborghini per infilarsi sotto la barriera.

Numerosi servizi offrono proprio dispositivi di telepedaggio per circolare più agevolmente in autostrada, con formule il cui costo può rimanere inferiore a 20 €. Un accessorio particolarmente modesto rispetto al budget necessario per guidare una Lamborghini. A riprova del fatto che, anche su una supercar dal valore di diverse centinaia di migliaia di euro, uno degli accessori più pratici può essere anche uno dei meno costosi.